Nem tudom miben nyilvanulhat meg a "szar" motor. CO az jo, korom, fust nincs. Nem kattog nem zorog nem raz a motor. Kipufogo vege tiszta zsepivel torlod meg talan latsz valamit. Ha ez szar nekem jo igy is. Amugy meg ha 300at kell koltsek katalizatorra azt se banom bele lett kalkulalva minden.
Amúgy az emissziós CO2 kibocsájtás csökkentése miatt kaptak és kapnak az autók egyre inkább használhatatlanul hosszú fokozatokat, ezért megy 3-ban 180-at egy N52 25i kb. 6500-as fordulaton.
Csak összehasonlításképp, az E34M5 3-ban 170-et megy 7800-nál.
A 1 milliós motorgeneráltól továbbra is szar maradt a motorja. Ezért áron alul megszabadult tőle.
A vanos és a disa javítható, a katalizátor hatásfok a probléma. Lehet hiányzó kompresszió a motorból, nézd meg a dupla torokkatalizátor árát, bontóban nem találsz, van 4 db lambdaszonda, azok is tuti szarok.
Megvezetett az eladó azzal, hogy nem ültél még ilyen erős autóban, és ennek dőltél be. Én a hibakódok láttán azonnal otthagytam volna. Még levizsgáztatni se fogod tudni.
Popcornt elő. Nos, igen ebben az E91-ben konkrétan ki tudom nyújtani a lábam az anyóson és a vezető oldal is teljesen kényelmes. Hátul a fejtér kicsit necces de kicsi a hajam szóval élhető. Panorám tető sokat elvesz nem kéne de adták az autóval. Pont mint a forgalmiba beírt sportfutóművet. Alacsony mint az állat alig várom hogy felkoppanjak valahol. És igen maxra felvan jelenleg tekerve. Alufelnire szerelt 90%-os téli szett is van. Gyárias megjelentés. Nincs M matrica se sportdob.
N52-es 25i-ről beszélünk eleg sok extrával de a kedvenc és ritka a memóriás ülés. Alapvetően nem rossz az egész 4 nap alatt belement 1000km. Motorgenerált kapott novemberben 1M értékben. Alapjárt stabil, motor hangja kiváló, füst nincs, kipufogó vége olyan tiszta hogy én nem láttam még ilyet. Olajfogyasztás 0 azaz nulla. Eddig. 2 éve magyar ez alatt összesen ment 17 ezer km-t ha nem tévedek. 1 tulaj itthon. Olyan összegért jutottam hozzá hogy vennék még egy ilyet ha lehetne.
Szeretem. Persze lehet később megutáltatja majd magát velem.
Persze hiba is van - nyilván. Hátsó fék kuka. Rozsda motorháztetőn van a kavicsok miatt. Csomagtér ajtó belseje itt ott de kb ennyi. Tempomat nem jó. Csomagtér ajtóban a helyzetjelző nem jó. Első lökös festve volt kapott egy kicsit a bal eleje. Tolatáskor néha valami fura roppanó hang jön a hátsóhíd felől. Lassú menetben néha váltáskor klattyanó hangot ad a kardántengely - de ez is leginkább hidegen. Aknából kézzel megmozgatva minimálisat lötyög. Ezek mind hanghatások - érzetre olyan mint a vaj.
És a motorban talált hibakódok:
2AAB - VANOS szolenoid
2A87 - kis DISA
29F4 - katalizátorhatásfok
29F5 - szintén
Bár ha nem világítana a checkengine megse mondanám hogy van bármi kehe. A volt tulaj azt mondta nem úgy megy ahogy kené majd 15 percel később 180-nál rakta a 4.-et. Nem volt több kérdés.
Nem nagy dolog feltenni a merevítőt. 😁 Mit szereztem? Csak egy korabeli csetresz ami a kis kromos E30 háromajtósban volt. Lehet emlékszel rá... Volt egy kis táncoló Elvis baba a műszerfalon. Az elveszett.... Ma vettem át egy megörzött példányt 2001/2 gyártású. Még egy kis tappancs kell amivel felteszem a szélvédőre had táncoljon a műszerfalon. Ennyi. Egy benzines BMWbe milyen extra kell még? 🤣🤣🤣🤣
Hello all. Élek. Joczy csak ugye törölt a rendszer.... Szóval. Olyan kiegészítő kerül hozzám vasárnap délután ami vissza hozza azt az időszakot amikor itt bemutatkoztam. Qrva izgalmas gondolom. 😁 E34. Gondolom tudjátok, az autóm még mindig nem vette meg senki, de megnézni se jött eddig senki. Szerintem félnek attól hogy nem tudnak alkudni mert nincs rozsda és nincs átverés. 🤣 Jól van ez így. Most 6 hónap után pöcc röff volt a vas. Nem való ez akárkinek. 🤣 Kb ennyi. E34 a király. 😉
Visszadobta, ha úgy gondoljátok, hogy méltó vagyok rá, vegyetek fel a csoportba... :))))
***
Tájékoztatjuk, hogy az Ön által felkeresni kívánt csoport (e34akiraly) valószínűleg nem létezik, vagy nincs engedélye, hogy üzeneteket küldjön a csoportnak. Az üzenetküldés meghiúsulásának a következő okai lehetnek:
* Elképzelhető, hogy hibásan írta be vagy formázta a csoport nevét. * Előfordulhat, hogy a csoport tulajdonosa eltávolította a csoportot. * Lehetséges, hogy a közzétételi engedély beszerzéséhez fel kell iratkoznia a csoportra. * Előfordulhat, hogy ez a csoport nem nyitott a közzétételre
elküldtem az email címre, jelezz már kérlek, ha Te látod, van-e jogosultságom oda küldeni emailt. Az mdaniel520 kukac gmail pont com email címről ment a mail.
az enyém beltéri ponyva, átmegy rajta a levegő, igazából port fogja meg, de idővel az is átmegy rajta. Mikor kirázzuk, iszonyat porfelhőt csinál. Talán balage525i-vel vettünk többen közösen, jó anyag, jól illeszkedik.
Alle,
valamikor egy "őstali"? Kérdezem a Többieket is... :-))) Ér más autóval is jönni. :) Lesz egy nem BMW-s autós (Toyota) találkozó valamikor késő nyáron, ősszel, jó helyszínnek ígérkezik, szeirntem nem lesz sok autó, oda lehet, hogy én is az öreg e34-el megyek, mert Camrym már nincs meg. Ha jelzem a szervezőknek, szerintem egy ilyen Vintage German csoportot oda tudnánk szervezni, mert elférnénk. Bács-Kiskun megyében lesz egy szőlőbirtokon, ha minden igaz, bogrács is lesz, nagy területen, engedélyt is kérek, hogy mi is odamehessünk, ha lesz rá jelentkező. Hm?
Hírek
