MIért van ez a nagy örömujongás a Logan miatt ? Nem is ötezer euró, nem is szép, mindenben elavult, 900 kilós mint egy szuzuki ...
Miért nem ír senki az igazságról ???
Tud nekem valaki abban segíteni, hogy van egy Logan MCV 2020-as autóm és azon a külső elektromos tükrök behajthatóak-e kézzel vagy sem, parkolás esetén jobban szeretném behajtva hagyni. A neten nem sok mindent találtam róla inkább csak hasonló tamáskodást. A leírásában csak a tükörlap mozgatása van leírva. Ha kézzel be akarnám csukni egy erős rugó visszalöki. Letörni nem szeretném. A kereskedést felhívtam, ahol azt mondták persze csak erősen hajtsam be, max cserélik ha letöröm. Nem volt túl megnyugtató, még ha esetleg viccnek is szánták. :D
15 éve Daciákat szerelek. Több 100 vezérlés cserén vagyok túl. Ez idő alatt 2 autóról tudok, aminek a gyári előírás előtt fogazódott le a szíjja, és egynek a csere után 3 évvel. Tehát elmondható, hogy probléma mentes mindegyik motor e téren, ha betartják a gyári előírásokat. Azt is vedd figyelembe, hogy ottkint amire eljön a vezérlés csere ideje, általában nem az első tulajnál van az autó. Aki németeknél csak egy használt Daciát tud venni, az a full csóró kategória, aki az ottani viszonyoknál nem fogja szervizbe vinni az autót, mert lehet drágább lenne mint amennyiért az autót vette. Hajtják amíg megy. Aztán ha meg pár autó ezt is túléli, a hülye Kelet Európia , hogy örül neki, vett egy fasza karbantartott autót gondos német (bevfándorló török, jugó, arab, stb.) tulajtól. :)
Ismer valaki olyan szerelőt, alkatrészest, aki tudna segíteni Logan-vezérlés ügyben? A konkrét kérdés: tele vannak a német fórumok Zahnriemen-Motorschaden (vezérműszíjprobléma miatt megállt motor) Loganekkel, az ADAC is beírta az öt leggyakoribb mentési ok közé, de sehol nem szerepel, hogy ez melyik motor sajátossága.
Inkább az 1.4-1.6 benzin vagy a dCi érzékeny erre? (itt a fórumban visszakeresve csak egy 1.6-osnál láttam)
Logan 2 Android Auto-s Medianavjának okosítása után tolató kamera beszerelés, és egy vízhőfok, sebesség, töltés, fordulatszám kijelző a középkonzol aljára, döntve, hogy a vezető jól lássa.
Nekem már a 2019.Q4 térképcsomag van fenn. Akit érdekel írjon rám emailben telefonszámmal: renault.dacia.code@gmail.com vagy messengeren: Krogergo Medianav Loganos
Hogy kell légteleníteni a hűtőrendszert 1.6 16 szelepes régi MCV-ben?
Tegnap megküzdöttünk a vezérlés cseréjével (vízpumpa is). Elkezdtem visszatölteni bele a fagyállót. Először elég sok kimaradt belőle. Bemelegítettem a motort, amikor végre kinyitott a termosztát, leszippantotta a fagyállót, és tudtam még bele tölteni. Így már azt hittem, tele van, a fűtés is meleget fúj. De nem az igazi, mert 10 perc menet után bekapcsol az elektromos ventilátor a hűtőn.
Csak a kiegyenlítő tartálytól balra lent találtam légtelenítő kupakot, ott mindig nézegettem, fagyálló jön, nem levegő.
Tudja valaki, mit lehet még tenni, hogy ne legyen levegős a rendszer
Holnap viszem szervízbe az általad is említett rángatózás miatt. A jelenséget inkább hintázásnak jellemezném, alíg észrevehetően gyorsít, majd visszaszabályoz,rimikusan. Ilyenkor az átlagfogyasztás 1-1.5 literrel megnő. Nyáron ezügyben volt már szervízben, de nem találtak hibát, szoftvert frissítették. Nem szűnt meg a hiba, de nem volt túl zavaró míg be nem jöttek a hidegek. Közben jelentkezett egy újabb hiba. Egyenletes menet közben váratlanul, egy erős rántás tapasztalható, sötétben a világítás is jelentősen elhalványul. Félelmetes a jelenség.
Több mint egy hónapig csinálta majd minden nap, de mióta 100-as benzint raktam bele, nem jelentkezett ez a hiba. A fejleményekről, javításról majd beszámolok.
Egy fél éves 0,9 TCE motoros MCV tulaja vagyok és hosszú idő után a márkához visszatérő Dáciás ( 1300 és 1310 után ).
A következő 2 kérdésem van a gárdához, remélem tudtok rá válaszolni:
1, Az autó egy bizonyos gázpedál állás mellett folyamatosan finoman rángat. 120-nál bekapcsolt tempomat mellett vettem észre 2 napja és tempomat nélkül is csinálja sajnos ( kb. 3000-es motorfordulatnál ). Az autóban 28 ezer km körül van, eddig gond nélkül teljesített.
Mivel lehet a gond?
2, Az első lökös koptatója találkozott a járdaszegéllyel, egy helyen leszakadt. Mivel nem tudtam visszarakni inkább leszedtem az egészet, viszont valami oldhatatlan szegecssor tartja.
Valakinek van infója, hogy ezek milyen kötőelemek? Szét lehet őket szedni, vagy ki kell netán fúrni és újakat tenni helyettük?
Idén év elejétől az ELF helyett a Castrol lett a Renault/Dacia gyári ajánlású olaja. Persze a korábbi motorokba mehet a már megszokott típusspecifikációjú ELF. Viszont az 1.0Tce, 1.3Tce és a Blue Dci esetén már Castrol GTX RN-TECH 5W30 kell. Nem más, pontosan ez! Sajnos épp úgy nem kapható még kereskedelmi forgalomban mint az ezekbe a motorokba való most leváltott ELF EVOLUTION RN-TECH ELITE 5W30
Facebook csoportból kerestek meg, hogy 2019-ben gyártott Logan MCV Stepway felszereltségben állítólag többeknek nincs benne a hátsó ajtóban a hangszóró, se az előkészítése, és a fejegység is 2 hangszóróra van gyárilag konfigurálva. Nincs benne a az első-hátsó hangszórók állítása ( FADER ) Én magam ugyan nem találkoztam ilyennel, vagy legalább is nem figyeltem. Azonban viszonylag mindenki könnyen leellenőrizheti magának. Először mindenki hallgassa meg szól e. Ha ne, utána nézze meg a fejegység menüjét. A Bluetooth rádió menüjében a képen nyíllal bejelölt FADE látható e. Ha ne, akkor a biztos, hogy csak 2 első hangszórós a rendszer. A Medianav fejegységeknél a képernyőn egyszerűbben ellenőrizhető a beállítások menüben. Ami viszont fontosabb, megvan az ,,orvosság" rá gyári szinten, így a garanciát sem befolyásolja. Van raktáron több gyári hangszóró szettem is. Ehhez nem kell speciális kiemelő-átalakító keret mint az univerzálishoz. A gyári 3 ponton van rögzítve az ajtóba, míg az univerzálisak 4 pontos felfogatásúak, és önmagukban nem passzolnak. Gyári márkaszervizes diagnosztikai műszerrel mindegyik fajta fejegységben be tudom állítani a 4 hangszórós konfigurációt, így a menüben is megjelenik. Ezt követően ajtónként már csak 1-1 hangszóró kábelt kell befűznöm a fejegységtől, és kész is. Kb. 2 órát vesz igénybe. Hideg időben azonban meg kell várni, amíg a 20-24 fokos műhelyben felmelegszenek a műanyagok.
Ahogy értem ez nem egyedi hiba, hihetetlen, 6 èves az autó ,65e km van benne alig volt kapcsolgatva . Nappali menetfénnyel járunk csak sötétben kell kapcsolni... Ha jól láttam ez a kapcsoló kb 20 éves konstrukció már a cliókban is ez volt ennyire nem lehet szar!!??
Átmeneti állapot. Az lesz majd a vég állapot, hogy reflektorról tompítottra visszakapcsolva, vagy csak simán lámpa felkapcsoláskor nem lesz majd tompított.
Világítás kapcsoló csere, és be kell relézni. Akkor többet nem fog beégni. Van raktáron mindenem. Ha még aktuális és érdekel, keress meg telefonszámmal emailben:renault.dacia.code@gmail.com vagy Facebook messengeren: Krogergo Medianav Loganos
Üdv! Sos segitség ,vagy tanács kellene. 2013-as loganomban a világítást nem tudom felkapcsolni! A bajuszkapcsolót csak 1 kattanásig tudom fordítani, igy a hejzetjelző világít csak. Nem tudom tovább fordítani, hogy a tompított is világítson, olyan mintha valami reteszelné, eltörni nem akarom...
Többször mondtam és írtam már, de most ismét szükség lesz rá, mert a hétvégén egy Daciás klubtalálkozón jutott tudomásomra, hogy egy Duster2 tulajt ismét átvert L.B. visszaélve nevemmel. Nem elég, hogy 4.5 óra küzdelem után tönkretette a tulaj Medianav készülékét, (már be sem kapcsolt neki) mind ezt úgy, hogy illegális szoftver tartalmat másolt fel rá (biztonsági másolat már nálam a tulaj beleegyezésével). Miközben végig azt hangoztatja, hogy ő gyári módszerekkel dolgozik. Július 25.-én amikor mindezt tette, még volt képe a tulaj előtt eljátszani, hogy felhív engem segítségért, majd azt hazudta, hogy nem ér el, mert szabadságon vagyok. Valóban szabadságon is voltam, ez olvasható is volt mindenhol, ennek ellenére telefonon akkor is elérhető voltam. Kollégámmal mindössze 2-en dolgozunk (ő volt pl. a motoros körúton). Tehát aki Herceghalomban, Bp.-en és mellette hirdeti/hirdetik magukat navigációval, ők nem hozzám tartoznak, munkájuknak semmi köze az enyémhez. Ellenben én megoldok mindent ami Dacia. Autószerviz, autóelektronika, szoftveres hibafeltárás, javítás, stb. 14 éves Daciás múlttal, hivatalos háttérrel. Fentiekre tekintettel azonban ahogy eddig, úgy továbbra is tartom magam ahhoz, hogy a mások által belepiszkált Medianavos autóval nem vagyok hajlandó foglalkozni. Semmilyen szerviz tevékenységet elvégezni! Legyen az akár egy telefonos vagy Messengeres megkeresés műszaki segítségért, amiért rengetegen keresnek, alkatrész rendelés, vagy 1 olajcsere. Oldja meg, aki elkezdte.
PeterParker_92 Pécsi szerviz is épp úgy rontotta el az olajtípust Dacia klub tagnak. 0.9Tce gyári olajszűrő cikkszáma: 152095084R De a számlán amit kaptál, azonis rajta kell lennie.
- Toronycsapágyak cseréje preventív jelleggel érdemes volt, de mint kiderül nem attól nyikorgott. (csapágy, szilent és felső basz is volt a szettekben, szóval toronyban minden csere fent.)
- Nyikorgás lassan kiderült, a kormányrúd gömbfejéből jött, ami nem lóg, nem kotyog, csak nyikorgott. Olajos kimosás után feltöltés teflonos folyékony zsírral. És csend.
- Szopás: Mások oldali toronycuccok cseréje egybe lett a gömbfej leszedésével és kiolajozás, telfonos kezeléssel. Ennek lett sajnos következménye, hogy nagyon megrántva az agyat kicsúszott a féltengely a váltóból.
Aki kitalálta, hogy magán a féltengelyen legyen egy szilent, amire a gumiharang zár, és a gumiharang csatlakozik a váltóházhoz egy fémlappal, ahol szintén a gumiharangé a zárószerep, na azokat mind nagyon szeretem... olyan ironikusan, cinikusan, és csuklottak rendesen. A gumiharang tartja bent kvázi az olaj 1/3-át a váltóban. Bal oldalt. Persze a másik oldalra tudtak rendes kihajtást csinálni... :(
Végül is meglett. Már tudom a tervező és a gyártásba engedő édesanyjának is a foglalkozását. Igen, mindkettő az a ledér életet élő testét pénzért áruló fajta...
Bal féltengely kicsúszott a helyéről, váltóolaj kijött. Tudsz segíteni feltöltési mennyiség, hol tölthető bele és féltengelynél mi kellene bent tartsa?
Szeretném a segítségeteket kérni. Tanácstalan vagyok, nem tudom mit kéne tennem.
2018 Logan SD tulajdonosa vagyok és felbukkant egy elég idegesítő probléma. Idén májusban elment a klíma. Elvittem szervizbe és nagyon normálisan megoldottak azt. Állítólag szetcsuszott valami a klima rendszerben és elszivargott a klímagáz. Kb 30 perces munka volt. Július első hetében újra jelentkezett a probléma. Nem jön a hideg a fuvokakbol. Mondom sebaj hívom a szervizt hisz még bőven garanciális. Kaptam időpontot, de csak augusztus első hetére. Na de emberek most van nyár, meleg van, nem beszélve én munka eszközként hasznalom az autót. Havi 5000 km megyek vele. Már egyek vagyunk együtt rezzenunk. Egyszerűen fel nem foghatom, hogy engedhetik ezt meg maguknak.
Mivel új fajta klímagáz van az autóban nem lehet akarhol megjavittatni, ráadásul horror áron csinaljak, úgy hogy akar megint jelentkezhet a probléma. Amúgy 65000 km van a kocsiban.
Késő délutáni ,,levezető" meló. 1.0.13.1 szoftver verzió számú Android Auto-s Medianav lett felokosítva. Kapott új Full Európa térkép csomagot, bővített POI és sebesség mérő adatbázissal. Lett rajt GPS alapú sebesség és tengerszint feletti magasság kijelzés, TMC útinfó. A készülék megkapta szebb színes Renault színsémát. A Renault elektronika OBD csatlakozóra dugásával és plusz egy szál vezeték bekötésével pedig működik az ajtónyitásra éledés, jobb felső sarokban a külső hőmérséklet kijelzése, DrivingEco menüben a fogyasztási adatok is láthatóak.
Hírek
