2007. Áprilisában még nincs a Kia Carens-nek fóruma itt az indexen. Ezt pozitív előjelnek vegyem? Mert ilyen tipust eladót 5-6 évest is láttam. Nincs semmi panasz? Hiszen a márka topikokban a hozzászólások 70-80% a panaszkodás a hibákra. Irjatok ha van ilyen autóról észrevételetek. Remélem itt a dicséret lesz többségben.
Egy 2016-os Carensbe szeretnék beszerelni egy "okos" visszapillantótükröt, ami tulajdonképpen egy tolatókamera. A kábelt végig tudom vezetni gond nélkül a kárpit és az ajtószigetelő csík mentén, de a hátsó ajtónál gondom van. Optimális lenne, ha le tudnám bontani a belső ablakkeret felső elemét, de nem látok semmi módot rá. Nem tudtok rá valami leírást, fotót, vagy videót, ami a hátsó ablakkerettel foglalkozik?
Valaki tudna nekem olyan szakirodalmat , ami ír a Kia Carens 103kw, 140 lovas dízelről. Pl szaporodik a motorban a gázolaj. A részecskeszűrő miatt, Mennyi a normális , mennyit szaporodhat a motorolajban a gázolaj? Azt mondják egyesek, hogy 2-3 deci az normál. Van pl magyar leírása annak a résznek, hogy mi és hogyan adagolja a gázolajat nyitott kipufogószelep állásban a motornak, hogy azután távozzon a részecskeszűrőbe, és ott begyulladjon?
Nem találok rá leírást. 2008 as az autó. Vegyes fogyasztásban 7.8 a fogyasztása 120-130 között használva. SZtem ez sok. Ja és automata.
Sziasztok. Van egy 2003 kia carensem. Az utasteri hutes futes nem megy csak a legfelso fokozaton ahol lefujja a fejem. Ha leveszem a fokozatot, leall. Tud valaki segiteni mi lehet a baja?
Előre is köszönöm
Sziasztok! Sikerült részben megoldani a problémát. Voltam szervizben és ott azt mondták, hogy az egyik injektor megvolt halva teljesen ezért nem indult melegen. Ki lett cserélve , most már úgy indul mint régen. Nah most a régi indulása az volt, hogy első indításra sose indult be ( hidegen mondjuk volt rá alkalom) csak másodikra vagy ha beindult akkor ilyen fél beindított állapotba került az autó mert nem indult be normálisan és zúgott. Gyújtás le, újraindít és ment. Szóval ha valakinek olyan gondja van, hogy melegen totál nem indul és menet közben még akár meg is áll akkor keressen egy olyan szervizt ahol az injektorokat megtudja nézni. Nem tudom, hogy ezek a hibák amiket írtam mástól is lehet de ez csak egy tipp amin el lehet indulni. Mondta a szervizes, hogy tél előtt érdemes lenne a maradék 3 injektort is kicserélni mert már azok is idő szerűek lennének de még ráér. Azért ajánlotta tél előtt, hogy elméletileg a téli indítás is jobban menne. Ha valaki érdekel ezért az injektort javításért 70.000 Ft kértek el. Az árat is azért írom, hogy tudjatok mire számolni kb. Remélem tudtam bárkinek is segíteni.
Van egy 2003-as Carensem a 2.0 CRDI 83 kw változatából.
Olyan problémám lenne, hogy hidegen kicsit nehezen indul ( teker rendesen csak nem robban). Ha pedig meleg motor után leállítom nem indul be csak teker. ( másfél óra után beindul ) Viszont van olyan, hogy menet közben leáll. Az üzemanyag szűrőt lecseréltük előle a motortérben. A rendszer átfújattuk. De még mindig fent áll ez a probléma. Valaki járt már így? Vagy esetleg tudja, hogy mi lehet a probléma ?
Van egy KIA Carens 3. -om. Hogyan szedjem le a kormányt? Valaki csinált már ilyet?Valószínű, hogy a kábelt kell kicseréljem, mert se kürt, se tempomat, stb. Egy használt de jó állapotú klímakompresszor is érdekelne.
3 éve nekem is hasonló problémám volt amit a kormány átvezetőszalag, légzsák szalagkábel ki hogyan hívja, szakadása, megtörése okozott. A végén már a jelzőkürt sem működött, így muszáj volt cserélnem. Nem emlékszem pontosan de újonnan postaköltséggel együtt kb 30 000 ft ba fájt. Kis kézügyességgel saját magad is ki tudod cserélni.
Viz hőmérséklet mutatója a Carensem-nél is meg a Carniválomnál is kb 1-2 mutatónyira volt és van a közép vonaltól. Ez akkor sem változik ha +40 fok van kint. Téli időben a hűtőm éppen csak langyos soha nem volt forró.
Carensemmel egy évig jártam úgy, nem volt benne hűtőventilátor. Valamit néztem a motortérben mikor látom ott lóg egy vezeték és nincs hova betolni ekkor láttam, hogy anno valaki kilopta a ventilátort. A kocsim egy visszavett és lerabolt banki autó volt.
Az én KIA-ám is 2008-as, és nekem sem működik semmi a kormányról. Se rádió állítás , se tempomat. Állítólag van valami "elektromos spirál" ,ami az áramot hozza a kormányhoz. Ha ez a spirál megszakad, akkor nem működik semmi a kormányról.
Tudna valaki segíteni elektronikai ügyben?
Van egy 2008-as Carens-em. A rádió fele nem működik,
Illetve a kormányról most már semmi sem vezérelhető.
Az előző tulaj csak ment vele, nem használt benne szinte semmit.
Az az előtti tulaj rakatott bele egy lézeres kütyüt, hogy ne tudják bemérni.
Attól tartok ott ronthattak el valamit, mert látszik a műszerfalon (kilóg egy kis részén a tömítés) hogy megbontották. Sehol nem vállalják be, arra hivatkoznak, hogy nincs hivatalos leírás. A Difer-nél volt a sógorom, komoly hátszele van, de az ő kia-ja is egyből ment másik szervizbe utána mert nem tudták megcsinálni!!
A következő témában kérnék tanácsot: 4 éves 1.7crdi (136LE) Carens-emben azt vettem észre az utóbbi pár hónapban, hogy az olajnyomás lámpa kb. 3mp után alszik el hidegindításkor (ha a motor már meleg volt, akkor természetesen azonnal). Télen a nagyobb hidegek idején is ezt csinálta, de most, hogy melegebb lett az idő ez szintén nem csökkent. Az autóban 102e km van, olajat nem fogyaszt, úgy tűnik, hogy minden rendben van vele. 10e km-rel ezelőtt volt olajcseréje márkaszervízben. Normális működés ez? Megkérdeztem a márkaszervízt, és azt mondták, hogy ezeknél az 5w-30-as szintetikus olajoknál ez rendben van, mivel 5-8mp mire az olaj tényleg körbeér a motorban. Tehát a 3mp teljesen normális.
Találkozott valaki ugyanilyennel, illetve ez tényleg normális szerintetek? Az elmúlt 25 évből származó tapasztalataim szerint a legtöbb autóban kb. 1mp után elalszik a lámpa - addigra simán föl kell épülnie az olajnyomásnak a motorban. Persze azok mindenféle egyéb típusú autók voltak, egyik sem Kia és nem ilyen CRDi motor.
Mi tavaly nyár óta használunk egy 2014-es 1.7crdi-t, és csak minimális mértékben érezhető az általad említett és több cikkben is megjelenő probléma.
Sztem kicsit fölfújták ezt a témát.
"normál" módban valóban enyhén érezhető volt a dolog hosszú autópályázásnál, de ha a szervó rásegítést "sport" fokozatba állítom, akkor szinte észrevehetetlen.
Egy ideig én is próbálkoztam, de a 3 variáció között alig van érezhető eltérés. A végén sport-ban hagytam.
Amúgy sztem ez az egész elektromos rásegítés fölösleges az autóba, nem tudom minek tettek ilyet bele. Csak parasztvakítás...
Szeretném segítségeteket, illetve elfogulatlan véleményeteket kérni. Előre leszögezem, nem vezettem még a típust, de lehetséges, hogy vennék egyet. Mind méretben, minde egyéb speciifikációjában megfelelő lenne. Amikor a jelenlegi széria 2013-ban kijött, több teszt is megemlítette, hogy a kormányzása / egyenesfutása hagy kívánni valót maga után. Ez mennyire igaz? A Carenset 2016-ban faceliftezték. Akkor ezen a problémán javítottak vajon? Válaszaitokat előre is köszönöm.
Hírek
