Keresés

Szia és ezeket a módosításokat /mert Én nem tudom elvégezni/ hol lehet megcsináltatni?

Ha valahogy megoldottad szólj én a bal oldalt hagytam el:(

egyedileg, rozsdamentes anyagból esztergált vízpumpa meghajtó tengely eladó Bálna Atlantichoz:

https://auto.jofogas.hu/pest/Aprilia_Atlantic__Balna__vizpumpa_meghajto_tengely_78932733.htm

Sziasztok. Ilyen tartó konzolt keresek. Dee Ha van valami más ötletetek hogy tudnám felszerelni a dobozt azt is nagyon meg köszönném.06703709270.  b.g.gabika@gmail.com

Köszi az infot, de sajnos a hirdetés téves. Első idom van meghirdetve nem hátsó :(

https://auto.jofogas.hu/budapest/Aprilia_Atlantic_500_Jobb_oldali_kromdisz_77345054.htm

Sziasztok !

Sajnos elhagytam a jobb hátsó műanyag , krómozott díszlécemet ( Bálna ) Sehol sem találok bontóban, csak gyári új 60.000+ ez irreális !

Esetleg ötlet aki gyárt ilyet, 3D nyomtató vagy más lehetőség ?

Köszönöm.

Sziasztok! Csatlakozom az előttem szólóhoz :) Nekem 2004-es atlantic-hoz kellene magyar nyelvű users manual. Keresőbe írva nem volt találat.Köszönöm!!

Sziasztok. 500 Sprinthez keresek magyar nyelvű manualt! Tud esetleg valaki segíteni? A csoport esetleg átköltözött máshová, vagy már senki sem használ ilyen robogót?:) üdv

mint már többször leírtuk vissza kellene olvasni. köze sincs a vezérlőegységnek a hibához!! segítek picit.  http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=95801781&t=9179278

itt baloldalt van 1 olyan hogy keresés, oda csak 1 kulcsszót kell beírni és láss csodát a régen megfejtett hibák okára rálelsz.

Sziasztok

Érdeklődnék, hogy foglalkozik valaki Atlantic 500ie vezérlőegység optimalizálással? Az olajhígulás a probléma. Nem ismeretlen a probléma, elvileg sokan ismerik.

Mail publikus.

Előre is köszi!

Sziasztok.

Egy 2004. 05.-ös Atlanticban még a régi blokk van vagy az új EVO?

Köszönettel.

Hol tudok a legolcsóbban kulcsot másoltatni 2002-es Atlantic 500-hoz?

Sziasztok!

KEresnék 250-es Atlantichoz első idomot... ( ami a lámpát öleli körbe... ) 

Hello Mindenkinek.

2002 évjáratú Atlantic 500-as szerszámkészletében milyen szerszámok vannak?

Eddig ez volt a legnagyobb segitség. Bár egy kicsit erös és nagyképü a kezdöknek.

mosqui mit erőlködsz velük? nem értik meg hogy ezekre a problémákra mi már 10 éve megtaláltuk a megoldást és csak vissza kellene olvasni, vagy a keresőbe beírni a kulcsszót. Viszont jókat vihogok  az anti technikai  találgatásokon.

 Nos kedves fórumozók tessék keresni, olvasni, tanulni más hibáiból.

Én sem kaptam még csatlakozóra ajánlatot. :(

Nem, de a tények makacs dolgok. Na mindegy, további jó fórumuzást.

Látom Te meg a témán.

Kérdés ez volt.. 

"... 2002-es 500-as Atlanticon lovagolok.." 

Csak a 2005-ös kiadásbol indultam ki. 

Km spirál?  Még jó hogy vezetékes/digitális a jeladó. 

Itt a keresőbe beütnétek ezt azt sok mindenre választ kapnátok a találgatások fals infók helyett. 

Szia! Még nem néztem semmi ilyesmit, mert nem volt sok időm leszállni róla, és nem tudom, h merre vannak ezek a cuccok. Ha tudsz segíteni, nagyon hálás leszek. Ja, áramtalanítottam, azóta kb. csak a külső hőm.jelző működik a "fedélzeti computeren" :) Köszi!

Szia

Km spirált, vagy kihajtást a keréknél nézted? 

Üdv mindenkinek! 2002-es 500-as Atlanticon lovagolok egy éve, fesz-szabályzó és termosztát csere megvolt már, amiről az előttem szólók írtak.  Most olyan probléma jelentkezett, hogy nem mér a sebességmérő műszer, nem megy a km-számláló, és - remélem, emiatt - drasztikusan megemelkedett a fogyasztás a műszer szerint. Minden normális javaslatot köszönök előre, jó gurulást mindenkinek!

Köszönjük ezt az álldozatos munkát! 

Sziasztok,

Úgy néz ki sikerült az olaj benzinesedésére megoldást találnom,a következő gondolatmenet szerint:

Google fordítós idézet:

1,

Jól dokumentált tény, hogy a lassú motor felmelegedése és / vagy hűvös futása túlzott üzemanyagot

eredményezhet az üzemanyag-befecskendezett modelleken. Az ECU továbbra is gazdag keveréket

táplál egy olyan motorhoz, amely elég meleg ahhoz, hogy ne kelljen, de nem elég forró ahhoz, hogy

kielégítse az ECU programozási térképét.

Az eredmény az, hogy az el nem égett tüzelőanyag hajlamos elmúlni a dugattyúgyűrűkön és szennyezi

az olajat az üstben. Az olajszivattyúnak van egy műanyag hajtóműve, és az üzemanyag miatt a

műanyag törékennyé válik, ami a meghajtómű felszakadását és az olajnyomás teljes elvesztését okozza.

Ennek elkerülésére győződjön meg róla, hogy a hűtőrendszer termosztátja rendben van és a legújabb,

magasabb hőmérsékletű kialakítású. Mind az 500SL, mind a későbbi Evo modellek felülvizsgált

termosztáttal rendelkeznek, amely 90 fokos, nem pedig 83 fokos nyitáskor működik. Az 500SL és az

összes Evo modellek esetében is van lehetőség arra, hogy az illetékes ECU-ba programozott motor-
leképezést a megfelelő diagnosztikai eszköz segítségével végezzen.

Egy jó termosztátnak gyorsan fel kell emelnie a motorhőmérsékletet a mérőeszköz középpontjába, és

soha nem szabad nagy sebességgel süllyednie. A cikkszámok a kezdőlapon találhatók.

2,

Ismét nem azt jelenti, hogy Piaggio hajlamosabb lenne, mint mások, de ha a termosztát nyílásának

megváltoztatása minden, amit csinált, úgy tűnik számomra egy olcsó és valószínűleg nem megfelelő

kísérlet, amely valószínűleg csak késleltetheti a felszerelésen garancia időszak. Az egyik, ha a

hőmérsékletmérés képes megemelni a hőmérséklet emelkedését, és a hőmérséklet-leadó egység a

termosztát motor oldalán van, úgy tűnik, hogy egy közbenső fokozatot lehet hozzáadni a FI-
térképezéshez. Másodszor, mindig azt gondoltam, hogy bizonyos mennyiségű nyers üzemanyag a

motor minden egyes leállítása után mindig a forgattyúházba kerül, ha ez a probléma a műanyag

fogaskerékkel, úgy tűnik, hogy késlelteti az elkerülhetetlen megoldást.

Szinte minden EURO2-es motorral szerelt PIAGGIO MASTER 460-as blokkra érvényes lehet a probléma,kb 2006-os évjáratig,az követően beszereltek egy lambda szondát mely visszajelzést ad a keverékképzésről az ECU-nak,azok már EURO3-as motorok,probléma eltünt.

Akkor nézzük milyen eszközök kellenek az ECU program módosításához:

1, Jó VAG-FIAT 3 pin usb átalakító:

http://www.lazada.com.ph/new-3-pin-obd-2-version-vag-409-kkl-usb-ecu-scan-diagnosticinterface-for-fiat-2469519.html

2, Win alapú laptop

3,Windows szoftver az ecu olvasására és írására:

http://www.von-der-salierburg.de/download/GuzziDiag/

Az oldalról nekünk az IAW15x writer és IAW15x reader kell!

4,A kiolvasott programot kell módosítani a következő progival:

http://www.tunerpro.net/download/SetupTunerProFree_v500_9088.exe

Leírás a használatához:

http://wildguzzi.com/forum/index.php?topic=73938.msg1155697

Amit módosítottam a vezérlőszofverben:

-FUELMAP: alsó-közép ford.tartományban visszavettem mintegy 10% benyát,magasabb ford. esetében -5%.

-Startenrichment(indítási dúsítás):ez a legfontosabb tényező az olaj benzinesedésében!!! itt beraktam egy köztes hőfokot a thermostat nyitása környékére,és jelentősen,elszegényítettem az indítási dúsítást a saját használati igényeimnek megfelelően,azaz sok indítás,rövid távok.

Még amit elvégzek: egy 90 fokos termosztátot beszerelése a jelenlegi 83 fokos helyett,

 amely magasabb olajhőmérsékletetet jelent,gyorsabban tisztuló olaj a benzingőzöktől.

Remélem tudtam segíteni,ha bármi kérdés van,keressetek!

Üdv,

Robi

Sziasztok

Lenne hozzátok egy nagy kérésem.

Ha valakinek lenne egy tönkrement feszültség szabályzója arról szeretném a 2db csatlakozót, vezetékekkel együtt elkérni.

Egy 500 motorról van szó. Postai úton. Azt hiszem levélként 200Ft körül lenne.

Előre is köszi.