Miután mindenféle rendszámmal foglalkozó topic-kal találkoztam, de olyannal nem ami az 1990 előtt kiadott rendszámokkal, azok történetével foglalkozik, vettem a bátorságot, egy ilyent nyitni.
Arra kérem az ide írókat, az általuk feltett rendszámokkal kapcsolatban a lehető legtöbb információt, képet, évjáratot tegyék fel.
Természetesen érdekel. Már csak azért is táblázatba kell foglalni, mert tapasztalatom szerint a fórumokon rengeteg hasznos (és haszontalan) információ gyűlik össze, aminek a visszakeresése néhány ezer hozzászólás után már bajos. Érdekes különben, hogy a táblázatomban már most is a Wartburg vezet. Ki tudja miért, azoknak a rendszámai maradtak meg legjobban az emlékezetünkben.
Ebből a hozzászólásodból derült ki számomra, hogy táblázatba szeded ezeket a táblácskákat. Ezen bátorodva kérdem, hogy történet nélkül és körülbelüli évjárattal is érdekelnek Téged a rendszámok? Mert ebben az esetben szolgálhatok számodra jónéhány púpos Warcsi rendszámmal, amelyeket sk. gyűjtőttem a nyolcvanas évek legelején. Senki meg ne merje kérdezni, hogy miért, mert saját magamat is kiröhögöm érte. Volt rá időm, és ennyi, nem kell mindenben értelmet keresni, igaz? :)
Hát igen, ilyenre gondoltam, de az autók többsége nem rendelkezik ilyen sztorival sajnos.
Érdekes info a Felícia rendszámozása, nem tudtam, de abban bízok, hogy ennek a táblázatnak az összeállításával fény derül néhány rendszámosztási "szokásra". Ha minden igaz, a 24 betű és a négy szám variációja olyan 5 millió, na ebből lassan meg lesz az ezer a táblázatomban szíves segítségetekkel. Cseppben a tenger....
Én tudtam, hogy beütötték a rendszámot, viszont volt egy Trabantom annál a baloldaliban volt. Én 1964-ben voltam biztos, nem tudom mikor szűnt meg. A motorkerékpároknál többnyire a kormánnyakba ütötték. Talán ez volt a korabeli eredetvizsgálat, hisz a rendőr a helyszínen le tudta folytatni :) És nem került külön pénzbe :)
CE- 66 -06 Skoda Felicia , forgalomba helyezve ' 61 november elsején . Az utolsó hivatalos uton importált 150 darab Felicia ' 61 oktober 29 és november 1 között lett átadva Budapesten , amikor is CE - 65 - XX illetve CE - 66 - XX rendszámokat kapták meg . Az autó újkori ára 80000 forint volt , plusz a téli keménytető 5000 forintot kostált . Az autó első tulajdonosa ( hál ' Istennek ) egy gépészmérnök volt , igy szemben a sok színész , orvos , ügyvéd , sportoló által leamortizált Feliciákkal , ez sk volt karban tartva a saját garázsában . Tanárnő feleségével bejárta az autóval fél Europát baj nélkül , de itt Pesten sikerült karamboloznia egy motorossal a hetvenes évek elején , mikor is az autó jobb oldala megsérült . Minekután az autóst hozták ki vétkesnek , be is vonták egy időre a jogositványát . Ma már ezen mosolygunk , de emberünk az igazságtalannak vélt itélet hatására még a pártból is kilépett ..... Az autó ki lett vonva a forgalomból ( sajnos az eredeti rendszám le lett adva ) . Majd miután visszakapta jogositványát , az autó is újra forgalomba lett helyezve ' 76 augusztus másodikán a ZG - 87 - 97 rendszámmal .....
Motorkami , ilyesmire gondoltál ?
Más ... Gondolom , neked nem mondok vele újat , de talán sokan mások nem tudják , hogy egy időben ( talán ' 57 és ' 65 -66 között ) a jobb oldali B oszlopba ütötték a rendszámot . Ennek a hátteréről mit tudsz ? Miért kezdték el , talán a lopások megfékezése véget ? S aztán miért hagyták el ?
Ja még infók:) Nagyapám első autója. Faterom első autója. Nagyapám második autója, máig megvan. Apám második autója volt, egy rakás szarból. Apám harmadik, terápiás jellegű autója volt. Visszaadta egy nagyjából működő világba vetett hitét :) Anyám Trabantja. Apám első nyugati autója, kutyán rángatta be Velence mellől, egy 1200-as Ladával, melynek rendszámára nem emlékszem pontosan :) Apám egyik szolgálati autója, a Vas Megyei Temetkezési Vállalat igazgatóját cipelte vele. Ez még krómrácsos volt elöl, párszor utaztam benne én is. Utána egy szürkés, fekete hűtőrácsos 2410-es következett, meg állandó kísérője, az utastérben terjengő benzinszag :)
Üdv a fedélzeten, neked is meg a névadóidnak is örülök. Ha nem lenne nagy fáradtság, írjál gyártmányt, típust és a forgalomba helyezés dátumát is. Minden típust nem ismerek fel kép alapján, van amiben te jártasabb vagy.
Két hete farakodás közben bukkantam rá egy pót oldallapjaira. Megvolt a hátsó rész is rahta két macskaszem maradvány és a felirat: XB-23-10. Rögtön védetté nyilvánítottam :)
YF-24-30 fekete alapon fehér rendszámú ZIL billencs Dunakeszi-alsóról. Nagyon szerettem. Már bőven osztották az új rendszámokat, amikor ez a gép felbukkant, ha jól emlékszem 1991 környékén, de még 1994-95 táján is megvolt, igaz akkor már nem üzemelt. Vszeg szétbontották. A rendszáma a billencs részére is fel volt írva.
Ne fejezd be :) Te az élre ugrottál, a Wartburgot meg felhoztad a második helyre:
Forrás Összesen TL 54-01 105 Autó-Motor 1977 75 Postamúzeum 51 p21-feri-tb 40 motorkami 31 Autó-Motor 1965 30 haflinger 26 bzolee601 20 Pondoray Béla 14 PAS-001 11
Gyártmány Összesen Pannonia 142 Wartburg 124 VAZ 57 Csepel 50 Trabant 37 Skoda 31 Ikarus 22 Polski Fiat 15 Moszkvics 13 FIAT 13 Volga 13 VW 13 GAZ 11 Rába 10 IFA 10
Fajta Összesen Magán szgk 329 125 ccm felett 127 125 ccm alatt 54 Posta 52 Állami szgk 31 Busz 23 Oldalkocsis mkp 21 Tgk 18 BM 12
