Keresés

Nem, az egy sima négylábú autórelé. Esélyes, hogy cserére szorul.

"Hogyan lehet hozzá férni?"

Ahogy tudsz.:D Rögzíteni úgy emlékszem semmi nem rögzíti, csak be van oda dugva.

Üdv!

Anyósűlés felől a konzol mellett felnyúlva található egy fűtéshez kapcsolódó alkatrész. 

Korábban ha nem ment a ventillátor ezt megmozgatva elindult,   most viszont eljutottam oda, hogy megadta magát. Ez lenne az előtét ellenállás?

Hogyan lehet hozzá férni?

Köszi előre is. 

A rugók szerintem nem adnak ki hangot hacsak nem töröttek - az meg hamar kiderül.

2 hídszilent, 2 lengéscsillapító és szilentjeik ennyi az egész hátsó futómű. Ha megmozgatod talán hallhatod, hogy a kerék elől vagy mögül jön.

Nekem nem nyikorgott, de hídszilentet már kellett cserélnem mert teljesen kinyúlt.

A nyikorgó hang hátulról jön. Én a hátsó rúgóra gondolok. De lehet rosszul.

Van benne, de sajnos úgy tudom ahhoz ki kell bontani a középkonzolt...

Gondolom előlről jön, ott viszont sok minden lehet, nekem egyik kormányösszekötő csinálta de jó sokáig kergettem.

Először a szilenteket fújkáld meg szilikon sprayvel, aztán ha a jelenség marad meg kell próbálni kis teflon sprayt benyomni egyesével a csuklókba aztán amelyiknél megszűnik az a rossz - hiába hallgat el később kotyogni fog, cserélni kell.

Üdv!

Olyan kérdésem lenne,hogy a fűtőventilátor előtét ellenálását hol találom a kocsiban,ha van egyáltalán benne?nem megy az 1-2-es fokozat csak a 3-as.

Előre is köszönöm a válaszokat!

Sziasztok.

A segítségetek kellene.

Év elején cseréltettem az 1,6 Albeaban lengés csillapított mert a gyári megadta magát teljesen. Idáig semmi baj sem volt hanem kb 1 hónapja előjött egy olyan hang mint a régi rúgós ágyakon. Amint megmozdul a kocsi szörnyű nyikorgó hangot ad ki ami engem nagyon idegesít. Mi lehet a baj? ( néha nem csinálja majd újból előjön a jelenség)

Elütöttem:

"...Hogy gyárilag szélesebb felnire megy e a jobban felszerelt kivitelen a 165-ös gumi, arra nem emlékszem, pedig biztosan volt róla szó a fórumon..."

Természetesen 185-öst akartam írni.

Szia!

Hogy gyárilag szélesebb felnire megy e a jobban felszerelt kivitelen a 165-ös gumi, arra nem emlékszem, pedig biztosan volt róla szó a fórumon.

Magam is 185-ös méretre váltottam a kisebbről a gyári felnin, pedig akik ismernek, tudják, hogy mennyire ellene vagyok a szélesebb/nagyobb/nehezebb kerekeknek. Ebben régimódi vagyok autós szocializációm folytán.

Van e érezhető különbség a szélesebb javára? Hajjaj, de még mennyire!

Amíg 175-ös - elég tisztességes minőségű - gyári gumi volt rajta, rendre az volt az érzésem, hogy futóműben erősen alultervezett az autó.

185-ös Debicára váltottam - ami azért khm. nem a csúcsok csúcsa - s ég és föld a változás; mintha típust váltottam volna!

Sokkal stabilabb, "nyugodtabb", számíthatóbb a viselkedése. Urambocsá még duhajkodni is lehet vele...

Ezt a futóművet 185-ös gumihoz hangolták!

A 175-ös a "spúr" változat.

Ezt a cserét nekem is hamarabb meg kellett volna tennem, mint Sereséknek a temetést...

Amire számíthatsz, hogy 3-5 decivel magasabb lehet majd a fogyasztásod - valamit valamiért.

De gumiteszteken olvasható, hogy méret azonos, különböző márkájú/típusú gumik között is simán előfordul 1.5 liter/100 km tesztfogyasztásbeli különbség, úgyhogy bármi előfordulhat.

Sziasztok! Lekopott az Albeáról a nyárigumi. Vennék másikat. Az a kérdésem hogy a 185/65 gumi ugyanarra a felnire megy mint a mostani 175/70es? Van érezhető változás valamelyik méret javára?

A 185 ös mintha kicsit olcsóbb lenne.

Köszi a híreket és a cikkeket! Végig olvasom és maradok a 100-asnál. :-)

Üdv a régi Csapatnak! HA lesz Tali, szóljatok! Pitti.

Nekem 7%-al fogyaszt kevesebbet 100-as benzinnel összehasonlítható hőmérsékleti körülmények között, mint a 95-ös "prémium" benzinnel.

Rövidebb távon üzemmeleg, rugalmasabb (pl. alapjáraton gázadás nélkül is könnyebben elindul), harapósabb, csendesebb, kevésbé kell nyomni a gázpedált.

Amikor néztem az árbeli különbséget (vagy 8 éve), akkor sem volt annyival takarékosabb, mint amennyivel drágább a 100-as, de a többi járulékos hatás nekem bőven megéri.

Így néz ki a kipufogóm tisztán városi használatban:

Albea-tali: Szia! Mi is hasonlóan gondoljuk!

Benzin téma, ahogy én látom:

Egy olajmérnök barátom a laikusnak (nekem) elmagyarázta, a 100-as benzin aromás szénhidrogénekben gazdag. Emiatt BENZIN illata van (illetve engem a nitrohígítóra is emlékeztet, de - tudom, ez perverz - én annak is imádom az illatát) TEHÁT BENZIN!

Én is csak most olvastam el:

https://hu.wikipedia.org/wiki/Benzin

A benzinmotorokat benzin elégetésre tervezik.

Ahogy megyünk vissza az időben a környezetvédelemnek nevezett túltolt mai tébolytól (savas, a bőrt maró hatású benzin, etanollal pancsolás, az EURO normák miatt olyan szegény levegő/benzin keverési arány, amire beállítanánk a még ideális sztöchiometrikus arányra tervezett motorokat, azoknak meg/elégnének a kipufogószelepei, túlmelegedne, megragadna a motor stb.), úgy jutunk - mily meglepő - egyre normálisabb benzinekig.

Na persze az ólmozott benzineken túl /fejvakarás/...

Az én szememben tehát úgy a 90-es évek közepe volt az aranyközépút.

http://www.geree.hu/karburatorok/eloszor-egy-kicsit-a-keveresi-aranyrol/

https://www.vezess.hu/techabc/2013/01/01/szegenykeverekes-benzinmotor-lean-burn/

http://www.gpracing.hu/index.php/cikkek/42-szivooldal/228-karburatorok-elmelet

A te - 1.2 16V-s - Albeád motorja régebbi tervezésű, mint a már, ha jól tudom, szegénykeverékes 1.4 8V -s enyém.

Tehát szerintem elvileg még ideálisabb a 100-as benzin használatára, mint az enyém.

Persze ez nem ilyen egyszerű, hiszen a 100-as benzinnek akkor van különösen értelme, ha a gyújtásrendszer tud alkalmazkodni a kommersztől magasabb oktánszámú benzinhez.

Ez függ a kopogás/becsörgés figyelés módjától, illetve a gyújtás/befecskendezéstérkép rugalmasságától.

Novoth Tibor Totalcar.hu-n időnként megjelenő motordiagnosztát kérdeztem anno a témáról:

http://www.novothauto.hu/totalcar-cikkeim/

Mivel nekem volt problémám is a 100-as benzinnel, ezért e-mailben megkerestem.

Akkor ezt írta:

"...a "jobb benzintől" azért
megy jobban az autód, mert a kopogásszabályzás miatt
az előgyújtást a maximális értéken tartja a motorvezérlés..."

Mivel a Fiatnál valószínűleg nem végeztek alapos felprogramozást (ki az a hülye Oroszországban, aki Szibériában 100-as benzint tankol?), ezért az 1.4-es mínusz öt fok alatt, nagy nedvességtartalmú levegőt nyelve, a hőt az utastérfűtéssel maximálisan elvonva hibajelenségeket produkál (túlságosan elszegényíti a keveréket)

Ezért én novembertől áprilisig csak 95-ös "prémiumot" tankolok - s közben nem értem, hogy miért kell jobban nyomni a gázpedált ugyanahhoz a gyorsuláshoz...

Hogy az 1.2-es motornál mi a helyzet, azt nem tudom, de azt tippelem, hogy kevésbé lehet markáns a hatása a 100-as benzinnek a menettulajdonságokra - de cserébe télen sem okoz neki problémát.

Összességében szerintem pont a hitvány, büdös, sima 95-ös benzin lehetne elvileg károsabb a motornak.

De mivel a Fiatokat a világ fejlettebb országaiban - értsd; harmadik világban, úgymint Észak-Afrikában, Dél- és Közép-Amerikában, Közel-Keleten, Ázsia országaiban is gyártják és forgalmazzák

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Albea

ezért az ottani, esetleg hitványabb benzinnel is üzembiztosnak kell lenniük...

Ezek után a minőségi benzin olyan lehet az egyszeri Fiat motornak, mint kannás boros alkoholistának a Farkasvér bor...

(Figyelem; kéretlen reklám!

https://www.regeloborhaz.hu/hu/bor/7

Ez csak egy laikus vélemény, nem szakmai állásfoglalás.

Szia, ha jól emlékszem, Te tankoltál 100-as benzint az Albiba. Mik voltak a tapasztalatok, én most már csak 100-as EVO-t vettem 2-szer a kocsiba a Molnál. Abban csak 5%-os az adalék, jobban is fut a kocsi, de hosszú távon nem káros a használata a 100-asnak?

Köszi, üdv, Pitti Győr.

Jó lenne újra látni Benneteket egy Albi-talin! :-) 

Én is benne vagyok egy taliban.

Eldugult karterszellőzés és/vagy erős lefújás lehet az oka, más nemigen.

Ha az olajat csak utántöltötted és nem cserélted attól pont mindkettő lehet is mert az olajsár lerakódik mindenhova.

Sziasztok

Kb 5éve let felújítva,generálozva a motor,mert a olaj nívópálca folyamatosan kijött a helyéről.

Azóta viszont folyamatosan kel az olajat után tölteni,minden féle fajta olajat kipróbáltam!

Kb 2hete viszont ujra elkezde kilökni a nívópálcát,amit nem értek mert az olaj után töltések miatt mindig friss olaj van benne.

Van valami ötletetek mi lehet a baj.

Jó ötlet a tali, érdekelne......

Benne volnék a taliban.....

Szívesen!!  Üdv: Ati

KÖszönöm szépen a segítségedet!

Üdv, István (Pitti)

Szia!! Képen a típusa,és a leírás néhány soráról,és a távlövőről. 

Köszi, várom a típust! Üdv, Pitti.

Köszönöm. :)

Ha a csatlakozót jól nyomtad vissza rajta,akkor akár vezérlő hiba is lehet,de szoktak olyat próbálni,hogy néhány ohmos ellenállás a légzsák helyére,és szűrhető a hiba. Sajnos ezt csak egy megbízható villamosságival tudod javíttatni.

Hát kicibálni nem bírom,szerintem olvadt a foglalat,vagy hasonló. Naná,hogy akkor vacakol ez is,amikor hőség van...

Köszi a tippet!!

Szia! Bocs,csak most olvastam... A pontos típusát ma megírom,fejből nem tudom...  kb.25 -28 körül volt szereléssel,és bármennyi távlövőt fel lehet tanítani utólag. Központizár vezérlés persze működik vele. Sok mindent tud,leírás a netről is leszedhető hozzá,így egy-két dolgot én is próbálgattam rajta. Például távlövővel nyomsz egy ajtó nyitást,de nem nyitsz ajtót akkor 30 mp után autómatikusan visszazár. Pl a régi nem tudott ilyet. Biztos van ennél szuperebb is,de a célra tökéletesen megfelel. Lehet bővíteni azt hiszem ablakemelő modullal is.