Szinte biztos hogy kábelhiba. A csomagtartóban bal oldalt két kábel szigetelése sérülhetett és összeér.Az autó azt "hiszi" nincs becsukva a tető, így reteszeli a zárat.
Opel szervizben Tech2-vel kinyitják és leszigetelik/javítják.
Esetleg próbáld a könyöktámasz felől (ha nincs bezárva) egy seprünyéllel megpiszkálni a kábelköteget, hátha kinyit.
Segítséget szeretnék kérni! A mai napon Opel AstraTwintop 1.9 cdti szemèlygèpkocsim csomagtartóját nem tudom kinyitni! Olyan szerelőt keresek aki nem fog lehúzni,és èrt is a cabrió tetőhöz......Telefonszámokat illetve segitséget szeretnèk kérni!
Szia, tető elkészült, kábelezésben volt a gond. adsz privát elérhetőséget, akkor elküldöm. Csak érdekességképpen NEM Opel márkaszerviz, viszont Bp-től 180km-re Hódmezővásárhelyen van. Ha ez neked még jó.
sikerült megcsinálni a tetőt? Ha igen, elkérhetném a szerelőd elérhetőségét?
Nekem olyan problémám van, hogy a csomagtartó nem nyilik, ill. ~ 4-5 cm felfelé, aztán elakad, és ebből adódóan a tető sem működik. Állítólag kontakthibás a csomagtartó ajtó zárja...majd meglátjuk...
Sziasztok, 2008-as Astra TT tegnapi gumiápolás után, amikor is félig nyitott/csukott állapotban volt már nem mozdult. A 10 perces idő után rendesen csipogott, de meg sem mozdult a tető. Nyitásra/csukásra az ablakok elindulnak, de a tető meg sem mozdul, sem táviránytóval, sem járó motornál. Mai próbálkozáskor a jobb oldalról a csomagtartóból egy halk rövid kerregés az összes jelenség, de ez sem minden próbálkozásra.
Bármilyen ötlet, javaslat ill. a kézi becsukásról valamilyen leírást kérnék. A gyári leírás, csak a teljesen becsukott állapotból mutatja.
Sajnos ez egy brutal típus hiba. Én ilyen hibával vettem az autót mert igy nagyon jó árban vettem. Gondoltam ráköltök pár százat és lesz egy nagyon jo verdám. Megcsintattam és tényleg működött maximális boldogság volt. Aztán szépen kezdet megint kihagyni. A vége az lett hogy vissza tértünk az eredeti állapotához. Nem lehetet visszacsukni hosszu órák utan sikerült és mint nálad a csomagtartót sem lehet kinyitni. Remélem neked nem lesz ilyen problémád vele. Ha megvan és beszereltétek akkor írj kérlek kíváncsian várom a végeredményt. Amúgy nagyon jó autó de lehet leváltom egy megbízhatóbbra.
Három hete rendesen megszívatott a 2005-ös Astra TwinTopunk. Hétfő délután indultam haza munkából, le akartam nyitni a tetőt, erre fél állásban megállt. (Kinyitott csomagtérajtóval, levegőben álló kalaptartóval, behajtogatott tetőelemekkel.) Se teljesen lenyitni, se visszazárni nem lehetett. Nyomtam a gombot, mint ha az életem múlna rajta, de csak csipogott. Az egyik kalaptartó fülecske nem nyílt ki, így ebben a szerencsétlen félállásban kénytelen voltam a munkahelyemen tető alá vinni az autót mert este jött az eső. (Még szerencse, hogy volt hova beállni vele.)
Három Opel márkaszervizt is felhívtam a problémával, de mindenhonnan elhajtottak, azt mondták Magyarországon csak a gödöllői Opel Gaál foglalkozik Astra TwinTop javítással. Felhívtam őket is, az ügyfélszolgálatos hölgy közölte, hogy 30 ezer forint önmagában a probléma megállapítása, majd csak ezután jön a javítási és alkatrészköltség. Húztam a számat, de mivel muszáj megcsináltatni kértem tőlük időpontot.
A tetőt közben röpke másfél óra matekozással sikerült mechanikusan becsukni: A félig kinyílt csomagtérajtó alsó reteszét kiakasztottam egy csavarhúzóval, majd a lenyitott tetőelemek között bebújva, a csomagtér közepén található imbuszcsavarral leeresztettem a hidraulikus nyomást a rendszerből, ezután egy kollégám segítségével behajtogattuk és a megfelelő pontokon reteszeltük a tetőt. A csomagtérajtót visszazártuk, viszont onnantól kezdve az úgy bereteszelt, hogy nem lehetett kinyitni.
Másnap reggel elvittem az autót Gödöllőre, majd délután hívott az ügyfélszolgálatos hölgy, hogy megvan a hiba oka, a kalaptartó fülek motorjaiban levő fogaskerekek adták meg magukat (az egyik elnyíródott, a másiknak a foga teljesen letört) de mivel ez egy általuk ismert típushiba, ezért ők legyártatták az alkatrészt fémből, így van raktáron nekik, ki tudják cserélni. Kérdeztem, hogy mennyibe kerülne a javítás. A válasz 180 000 (!!!!!!!) forint volt. Azt is hozzátették, hogy a gyártól a fogaskereket önmagában nem lehet megrendelni, csak a motorral együtt, az meg kb 300 ezer jó magyar pengő motoronként. Közöltem, hogy ennyiért nem fér bele a javítás és elhoztam az autót, persze a diagnosztikai költséget ki kellett fizetnem ettől függetlenül. (A csomagtérajtót legalább megcsinálták ennyi pénzért, így újra nyitható lett.)
Még ott a helyszínen megkérdeztem az ügyfélszolgálatos hölgyet, hogy mégis mi a búbánatos lóhere kerül ennyibe, amire a válasz az volt hogy egy azaz 1 db fogaskerék kb. 70 ezer forint. Majdnem szemberöhögtem.
Miután hazaértem a kocsival, felmentem az eBay-re, ahol 16 ezer forintért találtam a kocsihoz való fém fogaskereket párban. Angliai gyártótól behozva, szállítási költséggel együtt 20 ezer volt cakumpakk. Jövő héten viszem az autót a saját szerelőmhöz, hogy cserélje ki a fogaskereket. Töredék árért elvégzi a műveletet és csak egy kis utánajárás kellett hozzá az interneten.
Elképesztő hogy a monopolhelyzetben levő gödöllői Opel Gaál így visszaél azzal, hogy egyedüli Opel kabriószervizként van jelen az országban és ilyen horribilis összeget kér két aprócska fogaskerék cseréjéért. Állítom egyébként, hogy nem is ők gyártatták le, hanem ugyanúgy külföldről rendelték be az alkatrészeket. A tanulság nem kell egyből bedőlni a márkaszerviznek, érdemes körülnézni az interneten, mielőtt egy havi magyar átlagfizetésnyi lóvét legombolnak rólad a semmiért.
Ha elkészült az autó, beszámolok róla, hogy szuperál az új, fém fogaskerék. Egyébként nem értem hogy a lökött germánok miért műanyagból csinálták az eredeti alkatrészt, amikor az ellendarabja fém, így törvényszerű, hogy egy idő után tönkremegy. Illetve bocs, értem. Menjen tönkre, te meg fizess az újért egy vagyont...
Van egy 2008 Opel TwinTop cabriom. Nekem ma jött egy olyan probléma, hogy a tank ajtaja nem nyílik. Központi zár nem nyitja. Mechanikusan lehet nyitni?
olyan problemam lenne h menet kozben a kalaptarto resz kornyekerol nyekergo muanyag zaj hallatszik de nem tudok rajonni h mi es mihez er hozza,volt masnak hasonlo problemaja?
...2015 februar 14. 00:30h.-05:30h. között ellopták a KSW-107 Opel Astra H TwinTop 1.9 CDTI 150hp fekete COSMO felszereltsegü 2007 04 lejaró müszakival makulatlan(!) külső és belsővel rendelkező szgk.t!...
... :-D amit erdemes beszerezni meg a OAHTT kozepso reszebe ;-) :: http://m.youtube.com/watch?v=5Ev3rVub5JA :: a videon meg a regebbi valtozat lathato ne ezt rrndeljetek hanem a GA5156 !!! ez mar AnDrOiD 4.2.2. es mindent tud amit egy okos teli v egy tablagep ;-) ... http://m.eonon.com/ ... sokkal kedvezobb az ara azoknal avetos daraboknal amiket itt arulnak mo.n! ;-) es a paripa erteket erosebben megdobja chip tuning ;-) ...
...csak hogy bebiztositsam magunkat a tetomozgatasban resztvevo muanyag fogaskerekek helyett keresem a mo.forrasat a rezfogaskerekeknek! lehetoseg szerint budapesten!...
Igen néztem, hogy a kalaptartó motorjában szokót elkopni a fogaskerék. Találtam itthon is és nem drága a fémből készült verzió.
A kábel törésről meg annyit hogy majdnem mindegyik bmwnek ami kombi (e46 főleg) megtörik a kábel :) sokat javítunk
Azért kérdeztem mert több száz ezer forintról beszéltek mindenhol. ezek szerint ők nem tudják házilag kicserélni vagy nem mernek hozzá nyúlni és marad a márkaszerviznél.
Én francia autókban utaztam idáig fölég és azt is szidják (1.5 dci) nekem semmi bajom nem volt velük. a kötelező szervizen kívül.
Amit még halottam 1.8 benzines motor hibájáról hogy az okos kerék krepál be illetve azt vezérlő szelep. Mást nem vagy van még valami?
Hírek
