mivel már több, mint 20 éve tanultam autógépészetet, és nem a szakmában dolgozom, örülnék, ha kifejtetnéd az olajfogyasztás csökkentése és a hengerfejtömítés csere közötti összefüggést.
Ehhez a váltóhoz VW G 052 162 jóváhagású ATF-ek használhatóak, ennek az Esso LT 71141, a Fuchs Titan ATF 3353 és az OMV Fluid APS felel meg (a Dexron jóváhagyású ATF-ek ez estben felejtősek). A Castrol Transmax Z az előírt VW jóváhagyással ugyan nem rendelkezik de a fizikai-kémiai jellemzői alapján szvsz megfelel erre a célra.
Aki meg eltért a gyártóművi előírástól, mert ő jobban tudta, és kísérletezgetett és elba..ta az autóját az ezt nem fogja ezt egy fórumba sem leírni. Hanem ilyenkor jönnek "eszi az olajat" szövegek. Csak úgy, magától. Hipp-hopp. Mert ilyenek ezek a csúnya autók.
Sziasztok! Érdeklődnék,mi a véleményetek az Eneos nevű japán olajról,ami állítólag a japán típusok gyári olaja.A pr szövegek nem érdekelnek,már véigolvastam.A tapasztalataitok viszont igen,amennyiben van.
Köszönöm a tanácsokat, de sokkal többet nem okosodtam! Én az aútó motrához nem akarom, hogy hozzányuljanak, csupán az olajfogyást akartam csökkenteni olajváltás alapon! Sajnos ahogy tapasztaltam erre konkrét olajmárkát nem mond ami illene! Gondoltam, valaki meg volt ilyen hajóban és egy konkrét tanácsot ad, amivel cserélte és jobb volt utánna! Inkább néha utántöltenék mind gyürüztessek, csak csökkenne a fogyás! Köszönöm még egyszer! Áron
Nem értem. Egy olajzabálós autónál a második számot kell növelni ahhoz, hogy ne egye az olajat, nem az elsőt, a hidegoldalit! Egyébként pedig a "vastagság" növelésével csak a mindenképp szükséges szervizt lehet elodázni picit.
Egyébként az én 10 éves autómban 0W40-es olaj van, szereti. 170 ezer km.
T. mantec! Arra gyanakodnak a szerelők, hogy olajgyűrű, vagy szelepszár szimmering , de ahoz, hogy cserélődjön , szét kell szedni a motrot szinte! Én viszont nem szeretnem megbontatni amig nem muszáj, mert nagyon szépen megy a motra és félek, hogy megbontás után már többé nem lesz olyan amilyen most! Egy autó mérnök valakinek azt mondta, hogy amig a motorban élet(erő) van , addig nem szabad hozzá nyulni! Meg próbalnám olaj alapon megoldani amennyire meglehet! Csak nem tudom milyen márka ajánlatos neki? Szerintem azelőtt GM olaj lehetett benne, mert 120000 km volt a németektől hozva és rendesen volt szervizelve szervizkönyv szerint (5w30 volt mindig téve)! A mobil olaj szerintem nagyon jó olaj, csak nem minden autó szereti (esetleg új korában csak)! Irta valaki, hogy az ő autója nem ette, de a hidró tőkék zajosabbak voltak tőle! Egyik ismerősöm azt használt és most castrolra cserélte, de most csendesebben megy a motor mint akkor (diesel)! Ezért gondoltam, hogy próbaljak egy aral 5w40, GM 5w40 vagy Eurolub 5w40? És ha ez sem akkor áttérnék a 10w40 -re! Az eurolub 5w40 vagy 10w40 et ajanlja egy valaki, hisz azt mondja opelba első osztályú , irja is rajta a ACEA A3/B3 , GM-LL-A-025,GM-LL-B-025 És azt mondja az illető , hogy ki volt tesztelve (csapágy szoritás, vagy tudja a bánat, hogy tesztelik) és a pl. Castrolhoz képest sokkal tömitőképesebb (vastagabb)! Direkt németektől hozza a Hunold késziti Fuchs olajból finomitsa (Motorion üzlet)! Légyszi mondj egy véleményt! Köszi
"...vastagabb olajra..." A motorolajnak olyan tulajdonsága hogy "vastagság nincs.
"miért kell a 10w40 vagy 15w40 olajtól félni ???" Mert a XXI. században a fenti ásványolaj alapú motorolajok Európában korszerűtlen, elavult, idejétmúlt, a itteni járműállományba nem való termékek.
"...10 éves autóba mit keres az 5w40 -es olaj..." Az említett márka benzines autóiba 10 évvel ezelőtt is már GM-LL-A-025 gyártóművi előírás teljesítését várta el a gyártó. Amit a Lukoil még jelen pillanatban sem tud teljesíteni egyetlen termékével sem. Lásd: 20839 hsz.
"az audi a-6-ba folyamatosan a legolcsobb molos botond 20w50 -es olajat rakta" Az bizony butaság, mert az API: SF minősítése miatt 1988-ban vagy régebben gyártott autókba való.
A motorolajnak - a hiedelmekkel ellentétben - nem feladata a karbantartási hiányosságok pótlása. A szakértő szerelő az aki a motorolaj fogyási problémákon tud segíteni. Első körben szelepszár szimmering cserével. Ha így sem csökken a fogyás üteme, akkor hengerfej tömítés csere a megoldás.
Szerintem meg nyugodtan térj át vastagabb olajra, A vékony olajat persze hogy megeszi az autód. tegyél bele 10w40 vagy 15w40 miért kell a vastagabb olajtól félni ??? ugyanolyan eljárással készülnek mint az 5w40 -es olaj az adalékok is ugyanazok.Azt nem értem, hogy egy sokat futott közel 10 éves autóba mit keres az 5w40 -es olaj. vagy nem ismertek más olajat ?? példának emlitem volt főnököm az audi a-6-ba folyamatosan a legolcsobb molos botond 20w50 -es olajat rakta, kezdettől fogva és úgy adta el hogy volt benne 284000 km.hiba nélkül. ennyit akartam a nagyon márkás olajról........
Olajkajálásnál egyébként is a melegoldalit kellene logika szerint növelni, nem a hidegoldalt, hisz az az üzemmeleg motor szempontjából lényegtelen (bár olvastam, hogy ez alól pont az Ecotec motorok a kivételek valami megmagyarázhatatlan ok miatt).
Sziasztok! Egy nagy kérdéssel fordulok hozzátok újból: Egy éve érdeklődtem még: Van egy Opel Vectra B, 1.8 benzines, 16 szelepes, 2001 évjáratú (Z18XE) és 124000 km van! A tavaly júniusban cseréltem olajat Mobil 5W40 tettem bele mert nem tudom milyen volt azelőtt benne, csupán annyit tudtam, hogy 5W40 szervizkönyv szerint és abból fogyogatott! Igy beletettem a Mobil 5W40 olajat, persze volt olajszűrő,levegőszűrő,pollenszűrő,benzinszűrő csere,meg vezérmű szij, ékszij, vizpompa, feszitő görgők és 2 szemering a vezérmű fogaskerekek tövén! Azóta mentem olyan 2500 km és már 1,25 liter olajat töltöttem utána ! Megkérlek adjatok tanácsot, hogy mitévő legyek? Azt még elmondanám, hogy a motor üresjáratban szépen megy (körbe), karter nincs, és a motor hegyre 2 fokozatban nagyon jól húz gázolás nélkül (tehát nem kopott)! Kérem irja le, milyen olajat tegyek bele: Eurolub, Aral, GM, Valvolin, Fuchs titan, Liqui Molly, Halvolin vagy Mobil? 5W30, 5W40 vagy 10W40 ? (API SL/CF, ACEA A3/B3,GM-LL-A-025/GM-LL-B-025) Ha tudjátok, hogy melyik a legjobb neki márka szerint! Amennyiben nem muszáj nem térnék át 10W40-re! Köszönöm! Üdv. Áron
Jelenleg (legjobb tudomásom szerint) 7 különböző Fiat motorolaj jóváhagyás létezik (a legfiatalabb "csemete" a jelenleg egyetlen Lancia modellhez, a Delta 1.9 Mjet Twinturbohoz előírt 9.55535-Z2).
Még érdekesebb a jóváhagyások műszaki tartalma; nem tudom hogy egy Fiat motor megfelelő működéshez mennyiben van szükség MB 229.51 jóváhagyással is rendelkező (Fiat 9.55535-S2) motorolajra....
Van egy olyan sanda gyanúm hogy a Fiat jóváhagyások követelményeit a gyártásban lévő Selenia olajok minősítései és jóváhagyásai alapján állították össze.
" ... azt a Castrolt, ami Kelet Europanak megy azt a Mol tolti ......"
A MOL nem gyárt és nem is tölt egyetlen csepp Castrol terméket sem. A Castrol a bp csoport részeként működik, a bp pedig jelentős olajkitermelő és finomító kapacitással rendelkezik, azaz sem a bp sem a Castrol nincs rászorulva a MOL közreműködésére.
" ... Castrol az egy csomagolo ceg, innen onnan veszi az olajat es ennyi ... "
Ha ez így lenne (amint nincs így) akkor nem gondolom hogy bármely autógyár szóba állna a Castrollal. Ezzel szemben jelenleg a Castrol több nagy autógyár (pl. BMW, Ford, VW, stb.) részére többségi vagy egyedüli első feltöltés szállító.
" .... Leteszteltem 5-6 markat es meg a Luk Oil szintetikus is jobb, mint a Castrol Edge full synt 5-30-as ... "
Milyen teszteket végeztél? Betetted az olajat a mikrohullámú sütőbe? Esetleg az ujjaid között morzsolgattad az olajat (amint azt néhány "szakértőtől" már láttam)?
Selenia a gyári olaja! ne kisérletezz. a 20K az 10-40 es. régen volt még a performer, ezt vmiért már nem gyártják, pedig a legjobb olaj volt. használj gyári olajat.
Hírek
