Minden a Kisalföld Volánról, valamint Győr tervezett kötöttpályás közlekedéséről: járművek, útvonalak, menetrend, utastájékoztatás, közlekedéspolitika stb.
Egyről beszélünk, annyi különbséggel, hogy te úgy veszed a helyközi üzem veszi fel kölcsönbe a helyi üzem járművét hiány esetén, én pedig azt, hogy a helyi üzem veszi fel kölcsönbe a helyközi üzem járművét, a KZX-524 és KZX-525 esetében.
Én csak azért ragaszkodom az elkülönített verzióhoz, mivel külön számolja a volán is, annak ellenére, hogy gyakorlatban már sokszor nem működik a rendszer. Sopron most körülbelül Óvár és Győr közé tehető. Azért még nem az van, mint Óváron, hogy ha kell az 5 helyi kivitelű kocsi helyére helyis fordára akár szükség szerűen beraknak E95-öt is, vagy tartalék EC-t egész napra, de már bőven nincs az a szép elkülönített formátum se, mint ami Győrben még jól működik.
A korábban városban lévő 280-asok egyébként gyakorlatilag is a helyi üzem tulajdoni voltak, azért is vonták ki őket 2021 nyarán, majd később valóban megprobálták őket két fiatalabb tartalékkal kiváltani, a fehér 280, Conecto csuklóssal, amik azért még kezdetben megbízható kocsinak számítottak, amikor viszont jött a menetrend ritkítás, ott két csuklós fordás megszűnt és velük együtt kettő BN18 indokolva került is el a városból. Ezeket azért nem pótolták később semmivel, mert nem volt indokolt.
Tudtommal az 524, 525 sem valamint a korábban kilőtt 523 sem lett átpapíroztatva hk.-ből, csak szükség szerint használgatták őket helyinél akárcsak a HSW-s 260-asokat vagy a tartalék EC11-eseket. Azok is csak rontottak volna a flotta életkorán a 16 évükkel.
A menetrend ugye 4 csuklós fordája valóban kiadható volt őszig a 3 NKW Citaro G-vel, az egy KHA-val és a tartalék KZX-522, HZE-113-mal. Nem beszélve ugye a két NOS-ról, melyek valamennyivel ugye hosszabbak az átlag 12M-es szóló kocsiknál és 072 konkrétan ezért csinál csuklós járatokat kizárólag a mai napig is. Most valóban az van, hogy a 280-as helyére nem érkezett végül meg teljesen zalai KHA-s Conecto és most már úgy fest a 778 helye is üres maradt, amit könnyen lehet fordamódosításokkal korrigálnak/pótolnak majd. Egyik helyét megörökli az eddig tartalék KZX-522, másik helyét pedig lehet majd NOS-033. De ezek csak verziók. Lényeg, hogy megoldható simán, és ha pedig az szükségesnél kevesebb kocsi lesz kiadható, akkor kéznél lesz a két BN18-as (524,525).
A volán korábban még küldött adatokat, az alapján szerkesztem a múltkor Excelben beküldött állományilistákat is, tényleg nem mellébeszélés.
A felsorolt csuklósok pedig korábban tényleg úgy szerepeltek fordaelosztásban, városban ahogy írtad. 3 BN18-3 Citaro G és a tartalék 280-asok/ egy Conecto G.
Rákos-Kópháza-Ágfalva viszonylatokra meg a 3 BN18.
Nyaranként érkeztek még Győrből 280-asok meg BN18-asok valamint két éve nyárra helyközi flottába az SRD-290. Az volt még az első SRD. De azok csak nyári szezonra jöttek, aztán mentek vissza Győrbe.
Jóeséllyel az SRD-292 is csak ideiglenes itt Sopronban, mert nem hinném SRD-t tartalékba hagynának. Korábban az SRD-353 helyén volt már kópházin, péntek óta helyis Citaro-k helyén megy állandóan. Lemegy a fesztivál és megy vissza én szerintem a saját helyére Győrbe a "nyugdíjas helyközi fordájára :)".
A palotai MRZ-s MAN-eket pedig valószínűleg a 3 öreg' BN12 helyére kapjuk: KLF-149, KLF-150 és a KYV-428 már ott van.
Soproni telepen ma láttam egy ec11es credot rendszámok nélkül? Elsőre azt gondoltam hogy a KIT-118-ast rakták arrébb, viszont annak az oldalán fel van festve a rendszám, ezen a másikon meg nincs semmi firka. Melyik lett leselejtezve?
Hát ez a mai nappal cáfolható is lett, mivel megbízható, de nem megnevezett forrásból tudom, hogy a NOS-072 péntektől a helyközié. Már a validátor és a helyközis OBU is benne van.
Akkor miről beszéljünk itt jelenleg ezen a felületen ? A hüvelygombáról?
Azért írtam le, amit leírtam, mert úgy látom feleslegesen aggódnak egyesek a buszkiadás miatt. Aki nem jártas a témában, csak fotelből olvas, az a topic alapján azt gondolhatja, úúú mekkora baj van, holnap lovaskocsi maszkban ha jön - jön, mert busz nincs.
Engem is sokszor zavar, hogy minden szarról meg van a véleménye egyeseknek, gondolok itt: miért van táblázva a busz, miért nem megy a kijelző, miért van nyitva télen az ablak, miért kávézta le a nyakkendőjét a gkv., de elvégre ez itt az ON téma. Erre nem lehet panasz.
Inkább az ami már - már idegesít sokszor, hogy ugyanazt szajkózzuk a soproni állománnyal kapcsolatban. Miért ide van kiadva, miért oda van kiadva stb.
De így, hogy leírtam bízom benne, hogy nem lesz arról hónapokig vita, hogy miérr a KZX522 viszi csucsban a fertőrákosit, holott annak helyiben kéne lenni, oda tartozik 17 éve és tovább ..
Ebben igazad van, az nem érdekel senkit az átlag utazó közönségben, hogy milyen rendszámú busz jön, ez inkább csak az ebben a témában érdekelt “közösséget“ foglalkoztatja (nagy része az itt aktív embereknek). Az átlag utazó közönséget viszont szintén érdekli milyen busz jön. Mert nekik sem mindegy, hogy mikor pl. a 10-es járatra várnak csúcsidőben, akkor egy csuklós busz jön, amin szintén sokszor épphogy csak elférnek, vagy jön egy tartalékos szar BN12 amin van 500 fok mert az ablak nem segít sokat nyáron, és ráadásul úgy nyomorognak (már ugye akik felférnek), mint a heringek. Na ez ami nem mindegy.
Van több gond is a helyi közlekedéssel, csak arról nem beszélünk itt. Most arról, hogy a 20-as/4-es járatok papírjai megszünésük után még hónapokig ki van téve a megállóba, kimaradnak reggelente általában 7E járatok, és még van pár dolog, arról szerintem nem sokat lehetne beszélni.
Ha már úgyis írok, megkérdezem. Idén az SF1 járatokat mindenki ingyen használhatja? Eddig tudtommal fesztivál bérlettel lehetett, most mashogy értem.
A helyi közösségi közlekedéssel a soproni polgároknak tényleg az a legnagyobb gondjuk, hogy tegnap a PPP-777 rendszámú busz helyett a RRR-888 rendszámú busz jött az 1-es vonalon ?
Hát a Volánbuszos topicban, valószínűleg nem arról fogsz problémát hallani, hogy nem jó más a városban. De elég sok problémája van a városnak, de az egyik legnagyobb infrastrukturális probléma a tömegközlekedés (nem csak az, de ez is elég nagy probléma, ami jogosan bosszantja a helyi lakosokat) A víz/áramellátással nem szokott probléma lenni a városban, a közvilágítással például annál inkább, de az a probléma sem erre a topicra vonatkozik.
Sopronban a helyi eszközzel végrehajtott helyváltoztatások talán 7-9%-t autóbusszal teszik meg.
Azt, hogy ezeket a helyváltoztatásokat milyen rendszámú busszal végzik a lakosok (már ha egyáltalán tudják a busz rendszámát ?) az láthatóan fontosabb kérdés abban a városban mint az, hogy van villany/víz szolgáltatás vagy nincs ?
Szeretném leírni a valós helyzetképet, mert azt vettem észre utóbbi napokban megint elkezdtek beindulni a találgatások.
Azt látom, hogy a soproni csuklósokról folynak állandóan a viták, ami én szerintem a követők 80%-nak egyértelmű egyébként, csak annak a három embernek nem, aki ide ír. Én ezt tapasztalom a környezetemben.
Akkor most vegyük át.
A csuklós állomány kiszolgálás Sopronnak esetében már több éve úgy működik, hogy a tartalék kocsikat 'közösen' használják, viszont ezek a tartalék kocsik papíron a helyi üzemhez tartoznak.
Pár éve a menetrendritkítás előtti állapot úgy nézett ki, hogy volt 6 csuklós forda helyiben. Ezt képezte a 3 BN18-as csuklós (KMG-558, KZX-522, LKN-330). Volt a 3 Citaro G (NKW-879,NKW-891,NKW-892) és ehhez jött/vagy jöttek a tartalék 280-as(ok). CDA-262, CLH-694, épp amennyi volt a városban.
Helyközi állományban a 3 KZX-es volt. (KZX-523, KZX-524, KZX-525 ). Helyköziben azért nincs és nem is volt sosem tartalék csuklós kocsi, mivel egyszerűen olyan kevés a csuklós fordák száma, hogy ne adjIsten hiány esetén megoldható a pótlás szóló tartalékkal is, vagy csúcsidőben, ha épp az egyik helyis üzemi csuklós tartalék áll, akkor kivihető helyköziként is. Ne mondjátok, hogy nem láttátok még korábban pl. CDA-262, vagy a CLH-694-et Rákosra/Kópházára menni. Rendszeresen előfordultak ott is, ha kellett. Na az is ezért volt. Aztán az ikonikus sárga csuklósokat pár éve kicserélték két újabb tartalékra, ez volt a HZE-113 és KHA-778. Ezek megint csak így voltak használva.
Tavaly történt egy olyan, hogy Borsodból hoztak SRD rendszámos MANeket a helyközis BN18-asok helyére plusz most idén még egyet.
Mivel a KZX-ék tavaly szeptember óta már tartalékok, ezért azóta gyakorlatban semmivel nem érvényesülnek jobban a helyközin, mint helyi járaton. (Egyébként át is kerültek már tavaly óta, ugyanaz a rendszer. Jelenleg van 4 csuki forda helyin 2 tartalékkal, és van a Kópháza/Rákos/Ágfalva ugyanúgy Hk-ba) Emlékezzünk vissza, szeptemberben az 524, 525 is rendszeresen Mercedes helyett volt kiadva helyiben. Ez egészen január, vagy februárig így is volt, addig amíg az SRD-353 el nem tűnt hibával. Mikor az kaputt lett, azóta valóban 524/525 felváltva pótolták, de ez semmivel sem volt másabb pótlás, mint anno amit a CDA-val CLH-val csináltak. Egyébként is erről olvastam tavaly szinte mindenhol, hogy pezsgőnyitás a 3 KZX átment helyi járathoz 16 év után.
És lássatok csodát, ha így számolunk, akkor már nincs olyan nagy csuklós hiány a városban felesleges hisztivel, mert ott van 3 Citaro G, egy BN18-as és 2 tartalék BN18. A KZX-et selejtezték nyáron, a HZE-t ősszel, a KHA-t pedig most múlt héten vette át Győr. De ettől függetlenül, ez a 6 db-os mennyiség erre a jelenlegi menetrendre tökéletesen meg is felel így is .
Távolságin pedig az SRD-k teljesen korrekt autók, ha épp vmi kihagy, felvehetnek helyére tartalék éppen álló helyis buszt. Annyi van, hogy most már a KZX-524, 525 van azon a "poszton" ami régen a CDA, CLH volt.
Az is kezd már egyre gyakoribb lenni, hogy Utas hu alapján írnak le dolgokat. Mióta a volán sorra zárja be az üzemeket és leépítéseket csinál haszonból, azóta egyre gyakoribb az átjárkálás. Ezért van, hogy múlt csütörtökön SRD-353-at kiadta egy kör erejéig Győr, mikor már kész lett ott. Vagy ezért van, hogy javításra szoruló kocsik tűnnek fel teljesen más telepeken, ha jól emlékszem ősszel egyik KPK Sopronba, majd Zeg.-en, Zalában tűnt fel javításon. Óvári 200-asok, Credók gyakran Győrben. KHA-781-et Győr is megnézte tudtommal, vissza is lett küldve. Tehát attól, hogy valaki lát egy adott kocsit egy másik telephelyen, attól még nem biztos, hogy az át is került. Sajnos ezek a találgatások az utóbbi időben már nagyon megszaporodtak itt is FB-on és a Youtube-n is.
Ricsi127-nek pedig az SRD-292-el kapcslatban annyit, hogy abban semmilyen politikai kampányfogás nincs. Egyszerűen nem adható ki a helyi csuklós kocsik közül csak a 2 Citaro G. Ha jó lenne valamelyik BN18, akkor nyilván azok mennének, mert azok tartoznak hozzájuk, nem ez. És tartalékban dolgozik a busz. SRD kocsik helyközihez tartoznak, Győrben és itt is. A BN széria, Conecto (G,) Citaro ( G)meg Győrben az az egy szem LOC, bármi legyen az, azok a helyihez.
Azt se felejtsük el, hogy választások jönnek hamarosan, jól néz ki ha azt látják a helyin utazók, hogy "új" busz van. (Hallottam már 292-n ülve idősebb generációtól ilyen milyen jó, lett új busz kategóriájú megszólalásokat)
Nem gazdás kocsi itt egyelőre a 292-es. Négy éve hasonlóan járt a DUD-627 is, mikor lekerült Győrből. Ezt is be kellett már vetni ott, mivel a helyiseknél két csuklós adható ki a 6-ból. A többi vagy tartósan áll vagy Győrben van /javítósok. Nem hiszem, hogy itt hagynák. Lemegy a fesztivál, aztán megy vissza Győrbe az eredeti helyére.
MRZ-374 az már ugye párszor téma volt, annak fordájában vannak reggel helyi járatok, délután helyközi járat.
Két éve pl. a kettővel "alatta lévő" SRD-290 érkezett le nyárra Győrből Sopronba, ami akkor bekerült Kópházára, de volt mikor fesztiválos 12V-n is felbukkant.
Pénteken az SRD-292 csinálta a 3Y-t meg utána a 8:10-es 10-est – gondoltam, csak beugrott kisegíteni. De ma ugyanez megismétlődött, közben meg írtátok, hogy a kópházin jár. Akkor most úgy módosultak a fordák, hogy a 292 is beforog reggel helyibe, mint az MRZ-374?
Hát azért a SopronFestre is félóránként fog járni busz, ugyanúgy mint régen VOLT-ra, ráadásul egy sokkal hosszabb, 50 perces menetidejű vonalon. Tavaly az SF1 csuklós volt, esélytelen, hogy idén akkor nem lesz csuklós.
Lehet az is, az SRD-353 nem végleges ott, ha bemegy a másik három KPK is. Eleve szinte mindig Győrben van javítón a 353 utóbbi időben, az is lehet épp kéznél volt üzem biztosan és bevetették, attól függetlenül, hogy most így pont összejött a csere. Eleve SRD-282 helyén volt, ami hasonlóan problémás alany, nem sokszor látni.
Aztán ha visszaadnának itt lesz falura a 3 SRD.
A KZX-524 meg KZX-525-tel kaphatnak helyis fordát, átmehetnének oda. Így is oda valók kivitel alapján, tartalékként néha felbukkantak már ott. Úgy meg is lenne oldva a kocsikiadás.
A KLF-esek mindig mennek szinte, ha jók. Az csoda, ha EC11-et nem kell kölcsön venni helyi járatra. Ezért nem értem, hogy Várpalotán, ahol nincs igazából helyi járat sem, vagy ami van is Óvárhoz hasonlóan csak helyis fordák vannak, miért pont tőlünk visznek buszt. Itt egyértelműen nagyobb szükség van rá, mint ott. Ott egy C56 is elmegy helyiben.
A Sopron Festből pedig szerintem nem fognak túl nagy ügyet csinálni. Ez messze nem VOLT fesztivál. A helyiek vannak szinte csak, akik ki tudnak gyalogolni.
Mintha a selejtezős topikban valami más infó hangzott volna el:
"AFF-671 utolsó nagy Rába hidas 280-as, szintén utolsó EURO I-es műszaki felkészítés alatt áll, és becslések szerint május környékén állhat forgalomba."
Sziasztok! Kérdésem lenne a témával kapcsolatban. Ha jól értettem mindent amit írtatok, akkor lényegében 3 busztól vált meg Sopron városa. (KHA - 778, SRD - 353, KYV - 428). Helyette viszont egyetlen egy érkező van tudtommal az pedig ugye a ma általam is látott SRD - 292. Eleinte örültem neki hogy kaptunk egy csuklóst, hiszen jelenleg hatalmas problémánk van a csuklósok terén. Ugye köztudott, hogy a 3 itteni KZX ( 522, 524, 525) valami oknál fogva nem bevethető állapotú. Előbbiről, tehát az 522-ről, tudom hogy balesetet szenvedett. És a tegnapi nap folyamán Sopron egész területén 2db csuklós volt. (SRD-352, NKW - 892). Ami szerintem egyértelműen mutatja mennyire nagy szarban vagyunk. Ma már az NKW - 879 is járatot teljesít helyin, a 892 és az új SRD mellett. Viszont azt szeretném kérdezni tőletek, akik jártasabbak a témában mint én, hogy fog e még érkezni valami? Mert jelenleg így 2 mínuszban vagyunk papíron, valóságban pedig többen, mert 3 KZX-ből egyik sem fogható hadra. Ráadásul úgy ahogy valaki említette, nemsokára Sopronfest is lesz, amit tavaly csuklóssal oldottak meg. Jelenleg, valami nosztalgia időszak van, mert a 2 KLF is kint van/volt a napokban, amikről megvan a saját véleményem, de ezt most hagyjuk. És akkor kérdezem én, mi lesz a fesztivál idején? Nagy szarban leszünk, jelenleg minden jel erre mutat. Valamit adni kell, mert 3 távozó helyére eddig egy érkezett. Kérlek titeket, akik tudnak valamit ezzel kapcsolatban, válaszoljatok, mert egyébként izgalmasnak tűnik ez a csere-bere, bár ugyanakkor aggodalommal is jár ez nekem. Köszönöm előre is, további szép napot nektek!
