Nekem sem mindegy, miben ülök, én is azért választottam a RAV4-et. A hibridet változatot meg a helykínálat/fogyasztás arány miatt (bár nálunk nem lehet kapni belőle sima benzinest). Na meg mert az Auris-nál nagyon megkedveltük a Toyota hibridrendszerét.
Én már háromszor voltam a RAV4-gyel Németországban: egyszer Hannoverben, egyszer Stuttgartban, egyszer pedig Kölnben. Kétszer két felnőtt, legutóbb pedig három felnőtt utassal. Utóbbi alkalommal feltettem a tetőboxot is, hogy kényelmesen elférjünk a cuccokkal (hűtőtáska, az én kütyüim, amik mindig a csomagtartóban vannak, stb.). Kétszer szép időben mentünk, 120-135 között, 6,4-es fogyasztással. Ehhez képest egy extra felnőtt és a tetőbox, valamint a végig zuhogó eső egy liter pluszt jelentett, de még így is 7,5 alatt maradt az átlag.
Az enyém is FWD, mert bár egy dombon lakunk, de évente max. 2-3-szor fordul elő, hogy nem tudok feljönni, de akkor lent hagyom a domb alján és felsétálok. A 3500 euró felárat egyszerűen nekem nem éri meg, pláne ha még az extra sújt, fogyasztást és meghibásodási lehetőséget is bele számolom. Nálunk 10 év (vagy 160 ezer km) teljeskörű jótállás van a Toyotákra. 3 év gyártól, a következő 7 pedig a Toyota Europe-tól, ha minden szervizt márkaszervizben végeztetsz el (Toyota Relax Garantie). A multkor ennek keretében cserélték a hat éves Auris-on a bal tükröt, mert akadozva nyílt/csukódott. Az Aurisban mot van 100 ezer, a RAV4-ben 33 ezer. Emiatt viszont mi megtartjuk a Toyotáinkat, ha lehet, tíz éves korukig. Addig talán nem is rohadnak péppé. Tehát legközelebb három év múlva veszek új autót (ha még megtehetem), de azt is az Auris helyett.
Jelenleg Ausztriában nyolcezer euróval drágább ugyanaz a RAV4, mint amit 2022 márciusában rendeltem, ennyi pénzt pedig nem adnék egy RAV4-ért. Inkább veszek egy Yarist, ha muszáj. De amíg nem törik totálkárosra, vagy el nem lopják, szerencsére nem muzsáj. Szóval maradnak, de ha autóra költenék, van mit venni a Saab-hoz. Az még közel sem tökéletes. :o)
Amúgy a Saab a RAV4-gyel van csererendszámon, és mivel a RAV4 erősebb, ezért nem jelent sem a biztosításban, sem az adóban, sem az autópályamatricában többletköltséget. Ha a Saab-bal megyek, a RAV4 marad rendszám nélkül a mélygarázsban. Kettővel úgysem tudok egyszerre közlekedni. :-)
Nekem is csak annyi az érzelem hogy minden nap benne ülök de nem mindegy hogy miben. Egész jól gyorsul és fogyaszt, illetve sok hely van benne, kb. ezek fontosak nekem. Németországba nem venném autópályázni de arra ritkán megyek.
BPn és BP környékén közlekedek leginkább, az elmúlt években alig van hó (persze pont most volt) ezért is kértem FWD-t a beszerzésnél illetve 3 évente cserélem, így ez a rozsda kérdés nem érint, addig pedig "megvéd" a garancia.
Azért igyekszem túl sok érzelmet nem belevinni az újonnan vásárolt autóimmal kialakított kapcsolataimba, mert nem tudok rájuk úgy vigyázni, mint a Saabokra, valamint le is cserélem őket, ha eljött az ideje és esetleg meg is tehetem. Itt Ausztriában sajnos csúnyán szétrohad minden a rengeteg sótól. A hat éves, újonnan vásárolt, garázsban tartott és rendszeresen alul is mosott Auris-unkat tavasszal viszem, hogy leszedjék a rozsdát a hátsó futómű környékéről és lekezeljék újra. A Saab-on is, amit idén vettem, van mit csinálni odalent, de az már nem megy többet télen az utcára. Most is a mélygarázsban áll, így azt talán meg tudom óvni.
Ha egy Saab-omat veri úgy el a nyáron a jég, ahogy a RAV4-emet elverte, biztos sírva fakadok. Ezt viszont egyszerően beadtam casco-s javításra. Motorháztető csere, tető csere, díszlécek csere, többi horpadásjavítva. 13500 euró volt a javítás számlája. De egy önrészből megúsztam. És mivel leginkább közlekedési eszköz - nem olyan igazi szerelem, mint a Saab -, nem zavar hogy javított. Amúgy a Toyota javította és tényleg olyan lett, mint egy éve, mikor elhoztam a szalonból.
Jaja. 2017 óta nem volt Saab-unk, amikor feleségem Auris-át megvettük. 2003 és 2017 között vizsont mindig volt egy-kettő-három Saab használatban. Idén aztán megint vettem egyet, de csak nyári, alkalmi utakra. De Saab-pótléknak bevált a Toyota, főleg mindennapi használatra. Arra már nem lenne szívem egy Saab-ot nyüstölni.
Nekem nincs szükségpótkerekem, de a vonószemnek van kialakított helye. Igaz a gyári vonóhorognak is van, de a belga GDW horog ( https://www.gdwtowbars.com/ ), amit a Toyota kereskedés felszerelt, nem passzol bele. :-)
Nekem az Auris-ban MirrorLink 1.0-van, ami lényegében használhatatlan, csak Samsung Galaxy S3-mal működik. A MirrorLink 1.1 a navis hardverkiegészítővel került volna bele, de azt nem vettem meg. Az én Rav4-emben viszont a MirrorLink helyett már WiFi-s Miracast van, ami szerintem jobban működik, mivel teljes rendszerképernyőmegosztást tesz lehetővé, nem csak a kompatibilis programok képe látható.
Íme egy kép a MirrorLink 1.0-s kisérleteimről egy eBay-es S3-mal:
Két hete vettünk egy RAV4 Hybrid-et a már öt éves Auris Hybrid-ünk mellé. Az elmúlt időszakban általában Volkswagen volt a második autónk, de úgy alakult, hogy le kellett cserélni, és az Auris problémamentes öt évén felbuzdulva most a két Toyota Hybrid-et használunk. Eddig nagy megelégedettséggel.
Az autó ennél sötétebb színű, csak a telefon nehzen boldogult a fényekkel. :-)
Már vonóhorog is van rajta. Mivel 2WD, ezért csak max. 800 kg-t húzhat, de a saját utánfutóm 750 kg-os. Ez fontos szempont volt a vásárlásnál.
Vonórúd amit be kell csavarni ha vontatnak, hol a helye gyárilag a csomagtartóban? Comfort style, van benne szükségpótkerék, emelő de ennek nincs kialakítva hely ahogy én látom.
Sziasztok! Új vagyok a fórumon! 15 évig BMW és voltam de amikor láttam hogy egyre több bmw-és nem tud indexelni ,nem tud viselkedni meg az hogy mindig százezreket kell rá költeni (közben az összes haver akinek japán autót vezetett kiröhögött hogy mennyi pénzt költök a BMW re) úgy láttam jónak ha megvállok tőle! Nos, vettem egy Toyota Rav 4 - est Németországban ,amely vízkárosult volt! Mondák hogy rendben van, tök jól megcsinálták (politikus volt a tulaj és igy el tudta intézni a cascót) igaz hogy másfél évig ment is gond nélkül , most viszont megjelent a hibakód! Elégtelen fékerő meg hogy a hybridrendszer leáll meg hogy keresse fel a legközelebbi szervizt! El is vitettem Zalaegerszegi Toyota Szervizbe! Ott meg feltették a gépre megnézték a hibakódot és szóltak hogy vihetem! Nagyszerű! El is vittem, csakhogy megállt az útközepén és nem akart már elindulni! Nos ennyi a történet! Magamból kiindulva, mindegy milyen szakmában, nem az a szakember aki rádugja a laptopra az autót, kiolvasa a hibakódot ,hanem az aki az igazi kihívást várja! Bármelyik óvodást tud már ilyet! Ezek útán szeretnék tőletek tanácsot kérni! Tisztában vagyok ezzel, megnyaltam, ok, de azon vagyok mindig hogy meglegyen a megoldás nem pedig ”áhh , lesz még ilyen , meg hogy ezzel nem lehet mit csinálni, stb! Kösz a segítséget előre is!
Mostanában tervezem RAV4 öntöltő hibrid vásárlását. A ti információtok szerint a benzinmotor milyen befecskendezésű (közvetett - közvetlen - kettős)? Van-e valamelyikőtöknél 100 ezer km feletti futásteljesítmény? Jelentkezett-e kokszosodás?
....egyszerűen nem hiszem el hogy valakinek nincs meg a frissítő file a rav4 hez (androidautó illetve carplay)...vagy csak én lettem béna és nem találok rá a neten..
Jövőre tervezem egy új Rav4 hybrid vásárlását. Szeretném megkérdezni, hogy a Ti saját tapasztalataitok szerint mennyi a fogyasztásotok? Olvastam a Totalcar népitéletben https://nepitelet.hu/autok/toyota/rav4_2019/nehezen_indult_baratsag/ egy nagyon nagy fogyasztásról szóló ítéletet. Eddigi olvasmányaim és tesztek nézése alapján túlzás lehet a 8-10 literes fogyasztás, még autópályán is. Tudom, hogy sok múlik a "lábon", de azért ennyi?! Jelenleg egy 1,4 szívó benzines Kia Ceed-el járok 5,6-6,3 közötti átlagfogyasztással. (nem vagyok már nagy száguldozó)
""Android Autó Kedves csoporttársak, végre itt van működik az 5. gen RAV4-ben az android autó a gyári szoftver frissítés után. 2019.05 havi Executive AWD, gyári navi nincs benne. A frissítés gyári hivatalos és márkaszervizben csinálták. Gyártástól függ hogy mikrofon csere is kell-e hozzá vagy sem. Sajnos nem ingyenes a frissítés, mikrofonnal 55eFt, nélküle 25eFt. Nekem kellett a mikrofon csere is (bár megjegyzem nem tudom miért). ""
Úgy látom megjött a hivatalos fej egység frissítés..
"Hivatalos!!! mai naptól elérhető, további részletek a márkaszervizekben(rav4 bizonyos típusainál mikrofoncsere szükséges)FONTOS, ha úgy döntesz, hogy, egyénileg letöltögeted, saját magad telepíted és esetlegesen félremegy valami, akkor a fejegységre ugrott a garancia"
Hírek
