Végül is állítólag csak annyi, hogy leszedik róla a szőnyeget, felszedik a padlót (réteges lemez), és kivágják a zártszelvényt, majd a megfelelő merevítésekkel síkegyenessé teszik a padlót, mint a padlóalatti motoros változatnál van. A dobogó alatt a 256-osoknál csak a csomagtér és az állóhelyi fűtés (és annak a befúvócsatornái) van, tehát ha megszüntetik a dobogót (igen, a dobogó az, amin az ülések vannak, köztük a járóköz), akkor a csomagtér térfogata csökken le -és az első-hátsó kerékjáratok "jönnek be" annyira az utastérbe, mint a 260-asoknál.