ha még aktuális:

orrnehéz, gyorsulgatni még  csak csak, de kanyarodásnál nagyon tolja (haldex...)

nincs elég nyomatéka a rajtnál az összes kerék elforgatásához

elég húzós a fogyi, meg egyéb fenntartási költségek (átírás, adók)

ahogy bunker írta, hacsak az autópályázás, meg v6 nem számít mindenek felett, akkor igazából az 1.8Tben több lehetőség van...