Szóval:

- Nyugati (bez.) - Palota (bez.) lassúmenetek miatt +2-3 perc

- előttes vonat nem halad, késve indult, keresztbejárat stb. +akármennyi

- ehhez jön még csúcsban az utascsere

- mínusz a minimális tartalékidő, és a menetdinamika (kapaszkodni tessék!)

Ebből adódik, hogy mondjuk csúcson kívül, Flirt vagy Traxx esetén általában tartható a mostani szűkített menetrend is, (a lassújelekből Palotáig összeszedett késés is behozható), illetve a másik véglet csúcsban, taknyos időben, eleve +1-2-vel indulva, egy-két bekapott vörössel, és máris megvan a +10, minden extra havária nélkül. 

Gyakorlatban a csúcs is megúszható 5 percen belüli késéssel, ha minden jól megy.