A 90es évek elején Lada házi tuning volt a Zuk karburátor, a Koppány kipuff és a Gaál féle átköszörült vezértengely. Gal bácsi még most is csinálja! Aztán lett forrás és épültek be a DOHC 1600os blokkok, ami 90 vagy 98 lóerővel átmozgatta a Lada kasztnit. A KPM meg elfogadta , hogy nem tipusidegen, mondjuk nem is kellett semmit farigcsálni!

200kmó felett már instabil volt a Láda, ültetni kellett, meg keményebb hátsóbrugók kellettek, meg feszesebb csillapitók.

Az 5 gangos váltóhoz vágni kellett az alagutat.

Csináltunk 2000est is, az megcsavarta a kardánt, majd kiszakadt a bölcső... érdekes a nagypolszki bódé jobban bírta, bár az eredti Fiat kardán kellett alá.