Elhiszem, hogy a kollégák hangulat-jelentése mindent gagyinak jellemzett, vagy akár még erősebb kifejezést használtak.  

De nem volt igazuk. 

S nem én cáfolom állitásukat,  hanem maga a gép.

Mert ami igazán gagyi, az soha,  egy percig sem müködik normálisan. 

Az  M63-asok tudtak normálisan müködni. 

Sőt:  amig közel-gyári állapotban voltak,  tudtak   "lenyügözö élmény-meneteket"  produkálni,

minden rossz-hir ellenére tudtak teljes fordulós szolgálatokat  nulla-hibával teljesiteni, 

minden más gépet zavarba-ejtő terheléseket könnyedén-cibálva,  kifogástalanul suhanva,  szinte csak lebegve a sinek fölött ...

Nem,  ezek a gépek nem voltak gagyik. 

Gyorsan lepusztultak,  a bánásmódnak köszönhetöen. 

Pont erről szólt az emlitett kipufogócső-törések ügye is. 

Be nem szerelt támok,  lazán-hagyott bilincsek,  elvakolt- s ezért nem müködö hengerek okozta vibráció,  s más tervező-asztalon-kivüli okok  ...

 

Vállalom,  hogy kedveltem a tipust,  talán mert megtapasztaltam a jól-müködö állapotuk tényleg

kivételes élményeit és értékeit.  Is.