Valóban eléggé áttekinthetetlen. A képeket nézve, úgy vélem, hogy a beépítés alkalmával, valami oknál fogva (pl. beszerzés hiánya) nem használtak ISO kábelt, hanem az autó gyári csatlakozók vezetékeit „hozták össze” a fejegységével. Számomra erre ad az is gyanút, hogy az autó gyári csatlakozó – ahogy látom – közül több is, használatlanul, szabadon lóg. Az pedig aztán teljesen bizonytalan, hogy a szigetelőszalag alatt mi rejlik? Feltehetően – mivel elmondás szerint a fejegység korrekt működésű – a vezetékcsatlakozásokat sikeresen oldották meg.

Magam részéről, a fejegység „házilagos” cseréjét csak a szükséges ismeretek és a fontosabb eszközök megléte esetén merném javasolni. Inkább egy autóelektronikai műszerészt kellene felkérni a készülékcserére.

Remélem, helyesen mértem fel a helyzetet? Viszont lehet szakemberrel is konzultálni, aki a helyszínen meggyőződhet a valóságról.