Nekem volt hasonló felépítésű autóm, (V6-hosszmotor, hátsókerékhajtás), és ott úgy oldották meg, hogy a hűtő mögött a blokkon volt a viszkóhajtásos venti, és a hűtő előtt az elektromos venti, utóbbi csak a klímás verziókon volt (ill. az automataváltós verziókon, ahol az olajhűtő a vízhűtővel együtt volt).  volt. A te esetedben annyit csinálnék, hogy ellenállással módosítanám az alsó és a felső bekapcsolási hőmérsékletet is (bár szerintem nagyobb ellenállást kell betenni ehhez, de nem ismerem a pontos típusát a gombának), minél korábban kapcsoljon be az alacsonyabb fokozat. Kis kísérletezéssel szerintem be lehet lőni.