A szívó oldali nyomáskapcsolónak az a feladata, hogy megakadályozza a párologtató lefagyását. Igen, folyamatosan kellene menni a klímának, de ez a nyomáskapcsoló oldja a kompresszor kuplungját, ebben az időben ezért jóval kevesebbet fog üzemelni. Tehát a töltet emiatt akár rendben is lehet. 

Néha a jobb első lámpa alatt ott a töltetmatrica. De, ha valaki bemonyákolta a másik kondenzátort, akkor nem mérvadó.

Leírtad, hogy mi a különbség a 2 kondi között, így most már nincs más hátra, hogy megnézed, hogy melyik van az autódban, és már meg is van fejtve a rejtély.