A C oszlop szellőzőjét kell nézni. Ha a tető annyira sérült, akkor már inkább a komplett kasznit cserélték. Körben az összes karosszériaelemet pár csavar tartja, az illesztéseknél némi tömítő csíkkal. Az első sárvédők (meg az egész autó...) erősen rohadós volt mindig, a maga idejében csak levették, amit le kellett és feltették rá azt a lemezárut, ami a boltban volt hozzá.

Amúgy más részein egységes, 70-71-es első szériás gép ez. Alja nem sok lehet.