A cikk szerint: "A hajdúhadházi vasútállomás előtt nem sokkal meghúzta a vészféket, nem törődve azzal, hogy cselekményével veszélyeztette a szerelvényen ülők biztonságát."
Kérdésem: miben tér el a vasúti kocsiban lévő piros kar által keltett vészfékezés a vonatbefolyásoló berendezés által okozott kényszerfékezéstől féktechnikai szempontból?
Mindkettő "veszélyezteti a szerelvényen ülők biztonságát" - vagy nem? Nem ugyanolyan mértékű lesz a negatív gyorsulás vészfékezéskor?
