"Járó motor mellett egyenként (leveszed majd visszarakod) lehúzod a trafót a gyertyáról."

 A régi klasszikus trafók bírták ezt a vizsgálati módszert, de úgy tudom hogy a mai (nem túlméretezett szigetelésű) egybeöntött vagy "ceruza" trafót ezzel a módszerrel jó eséllyel ki lehet nyírni. 

Persze ha a puntóé bírja annak külön örülök.