A marokváltót bizony csak úgy tudod levenni, hogy leveszed először a markolatot, de ez általában igaz a bilincses váltókarokra és fékkarokra is. Ha kiakasztod a bowdent, a váltót a rugó a legkisebb lánckerék felé húzza, gondolom ez nálad az ötödik.

Szétszedni nem nagyon érdemes sem a marokváltót, sem magát a hátsó váltót ebben a kategóriában, tisztítsd meg amennyire tudod, olajozd meg ahol kell. A lánc is fontos eleme a váltási folyamatnak, azt is tisztítsd meg minél jobban. Ha a markolatváltó konzisztensen mozgatja a (feszes) bowdent, és a bowden is mozgatja a váltó kanalát, akkor végső soron működnie kell a váltásnak. 

Az első váltóról nem írtál semmit, de ugyanezek alkalmazhatóak ott is.