A Gyík leírása szerint a fűtés számára a motor fordulata függvényében változó frekvenciát adott - gondolom valamennyire változó feszültséget is. Volt benne egy beállítás a nemzetközi vonatok számára, ami a motor fordulatát folytonosan a maximumon tartotta és így állandó frenvenciát és feszültséget adott a vonatfűtésnek. Gondolom, ez valamennyire megmutatkozott az üzemanyag fogyasztásban is. A másik dízel, aminél a főmotor adja a fűtést a Csörgő, feltételezem, hogy ott nem volt ilyen fokozat.

Apropó, mi a helyzet akkor, a "fűtési áramot" nem csak fűtésre használják?