Persze a csődöt áttételesen értettem, mert egy kötelező helybiztosítással közlekedő vonat több bevételt képezne, mint egy hagyományos gyors v. sebes.
Az új ill. felújított kocsikról pedig annyit, hogy pl. By-ból is lehetne távolsági expresszt kialakítani és azokat az IC-k mintájára egyéniesíteni (automata ajtó, hőszig. ablak, kárpitozott ülés - és ennyi elég is volna), ha vkinek ez eszébe jutna. (De erre sincs pénz: erőltessük csak a 400 Ft-os helyjeggyel pénzt termelő IC-sítést az összes fővonalon... A színvonal nem ér 400 Ft-ot.)