Ausztria kemény dió...

A labancokban nem lehet megbízni, hiába küldenek képeket a kocsiról, még akkor is lehet törött a kaszni, csak sziloplaszttal hátulról öszeragasztják. A motor, váltó, futómű, stb meg teljesen lutri. Engem már szivattak meg így, amint megláttam a kocsit egyből tudtam hogy potyára autóztam el 2 tank benzint. Ha meg már kint vagy muszáj hozni valamit, de kereskedőtől jót nem kapsz 2500 euro alatt. A negatív rekord nálam, 3 nap kocsiban alvás egy autóért. Azótan én nem voltam kint, akik a határ mellett laknak, jobban értenek ehez, inkább kifizetek 200 eurot a neppernek.

Bécs, Graz környékét a lomisok már teljesen levadászták, nekem most Tirolból hoznak 2 db-ot.

Az olcsóbb sérült járgányokat nem hirdetik, azokat szervizekből, bontókból hozzák, de ehez partnerek kellenek. Ha kereskedni akarsz a mopedautókkal lehet megéri kiépíteni Ausztriában a kapcsolatokat, de ahoz többet kell venned, 1-2 darabnál semmi kedvezmény nincs. Az első járgányt még én is 700e Ft-ért vettem, most meg már két szépet kapok 1 milláért. Persze lehet venni olcsóbbakat is, de én hulladékokkal nem foglalkozok. Ha az alvázon látom hogy egy kicsit is meg van csavarodva, már nem érdekel, még akkor sem, ha rendesen ki van egyengetve (ami elég ritka). Sokkal inkább jellemző, hogy valamennyire helyre rakják az elemeket, a hézagokat meg kifújják purhabbal. Egy ilyen kocsinál szinte lehetetlen beállítani a futóművet, aztán eszi a gumit, meg folyton le akar szaladni az útról. Ha csak a műanyag elemek sérültek, de az alváz ép, nem nagy ügy a javítás Csak jól meg kell hegesztetni az idomokat, a festék nem fog megrepedni, és a korrózióval sem lesz gond. A felemás üléses, plexiből gányolt szélvédős, vagy rohadós alvázas, éppen működőképes motorú járgányok tényleg olcsók, de előbb-utóbb jobbat akarsz, és könnyen ráfizetéses lehet a csere. A szép mopedautók elég jól tartják az árukat, ha nem töröd meg, szinte ugyanannyiért el lehet adni évek múlva is, mint amennyiért vetted.