Keresés

Sajnos a motorvezérlő csere sem oldotta meg a problémát. Néhány indításig (körig) rendben volt, de utána ugyanúgy előjött a hiba? Van esetleg még ötlet, hogy hol keressem a hibát. 

Sziasztok, egy nemrég vásárolt 2011-es Ford Galaxyhoz keresem az alábbi képen (napellenző felett lévő lámpa) lévő alkatrészt. Az említett lámpa széthullott, kapcsolója sincs meg. Mindkét oldalra kellene belőle, de szerintem szimmetrikus.

Tudnátok forrást ajánlani ahonnan beszerezhető.

Sziasztok ford galaxy 1.9 tdi afn motorkód 110 le motor cserét követően elment a műszerfal az üzemanyag szintjelző és a vízhőfok jelző fent van majdnem félig ha nincs gyujtáson akkor is, a kilométeróra és a fordulat szám mérő semmi működik a műszerfalból halak sípolás halható,szerintetek hol keressem a hibát?

Maga az olvasó bizonyára képes lenne rá, hiszem az autóiparban használatos mind az 5 protokollt tudja.

Így "csak" szoftver kérdése, hogy mihez fér hozzá. Ha van hozzá teljes körű VAG specifikus szoftver, akkor elképzelhető, de azt gyanítom, ilyen nincs.

Thx! Itt csak az a kérdés, h az OBDLink LX olvasóm ki tudja e szedni az adatokat..

Az Audi így hívja a DSG váltót. Nincs vele különösebb tapasztalatom, olajat/szűrőt szoktunk cserélni, olyankor nem árt kalibrálni a kuplungok fogáspontját. Hogy miért világít a hibalámpa azt csak a váltó vezérlője tudja, bele kell nézni. :)

Laci az Audi féle S-tronic váltót ismered vmennyire? Azt írja az eladó, h időnként felvillan a sebességváltó hibát jelző sárga lámpa, de hamar eltűnik, váltásoknál nem érződik a hiba..

Köszönöm Laci!Ma sikerült a művelet,az autó rendben van.Nélküled ezt sem tudtam volna megoldani.

Köszönöm!

Köszi Laci! Mind úgy van ahogy leírtad. 

 Ha jól emlékszem, a PD hibát az elemek felcserélésével már kizártad. Köteget cseréltél, elvileg az sem lehet rossz. A maradék vezetékeket is kimérted. Ha a csatlakozókban sincs semmi hiba, akkor marad az ECU. Előfordul, hogy csak a csatlakozólábak forrasztása hibás a panelon.

Nem megy máshová.

Ma megint kezdte. Szerinted, most hol keressem a hibát? ECU?

Bocs Laci,még egyet kérdeznék.A 104 ill. a 112 lábra csak az az egy vízfokjeladó megy,tehát nyugodtan kiiktathatom a régi vezetéket fent az ecu-nál?Logikusan gondolva nem megy rá más érzékelő,de biztosra akarok menni.

Rendben, köszönöm.Akkor nagyot hibázni,nem tudok.

Mindegy.

 Ha működik rendesen, akkor semmi.  Majd ha megint kezdi....  ://

Köszönöm Laci!Rá kukkantottam, megvan a számozás szerinti két láb,a kérdésem még az volna,mindegy hogy a két szál közül melyik melyikre megy?

Megvolt a kábel mérés egészen az ECU-ig utána összerakva nem volt semmi hiba viszont most minden működik rendesen. 

Mi lehet még a probléma?

Köszönöm.Holnap ránézek,ha úgy látom ,akkor rendelek hozzá vezetéket aztán kicserélem én .

Rá van írva a csatlakozóra a sorok végén a számozás.

Ja,értem.Köszönöm.Tehát akkor az ecu 104 és 112lábról kell új vezetéket húzni a jeladóig,esetleg az tudható melyik ez a két láb,vagy mérni kell? Egyszerűbb megoldásnak tűnik az ecu-tól levinni két szálat mint a köteget vissza bontani,matatni,csak tudnom kéne melyik a két láb az ecu-n.

Mert egyformák. Ezek a rajzok a csatlakozók cikkszámairól szólnak, hogy lehessen rendelni hozzá javítókészletet.

Köszönöm!A kérdésem,hogy a rajzon miért van kettő csatlakozó "13" számmal?

 Jav:

A motorvezérlőbe megy a drótja a kapcsolási rajz szerint. Onnan BUS-on kommunikál a műszercsoporttal.

Az ECU 104, és 112-es lábaira megy a két vezeték.

Ez nem az a köteg.

Ezen van motor érzékelője:

Valószínűleg a műszercsoportba megy, esetleg leágazik a motorvezérlőhöz. Sosem kellett kibontanom ilyet. De a köteg végein kimérhető.

Üdv Laci!Még mindig ott tartok hogy vízhőfok jeladó AUY,ma gépre lett téve,miután a második új jeladóval sem jó,szálszakadást írt.Néztem,van hozzá új kábelköteg(stekker két 50cm vezetékkel)Jól sejtem hogy ez a képen a 31-es csatlakozó?Kérdés hogy meg tudnád mutatni/mondani hogy ez hova megy,illetve mennyire szívás ennek cseréje?Köszi 

 Ezek a kábelek kimérhetőek különösebb bontás nélkül. Lehet cserélni/javítani. Az ECU-ig menő komplett köteget szerintem nem akarod megvenni. Persze még az is megeshet, hogy ECU hiba.

 Ha olyankor fehéres pamacsokat füstöl, akkor izzítógyertya*. Ha semmit, akkor kihagy a befecskendezés.

* az a kérdés mi az a hideg, mert ilyenkor azért nem kellene kihagyogatnia egy jó állapotú motornak izzítás nélkül sem.

Az eddigi tapasztalatok: A kábelcsere nem oldotta meg a problémát, a 3. pd elem cserélve ez sem oldotta meg a problémát, felcserélve egy biztosan jó pd elemre jelenleg az látszik, hogy a 3 elemhez nem jut el az áram a kábelköteg pedig teljesen új volt. Az lehet, hogy az ECI és a köteg közötti kábelnél olyan hiba van ami csak a 3-as henger befolyásolja?

Azt a kábelszakaszt lehet külön cserélni?