Sarudon tavaly a kajak-kölcsönzősöknél kötöttünk ki többször is, s náluk kellett valami jelképes díjat fizetni. Egyszer a nyaralohajók közt álltunk meg, ott semmit sem kellett fizetni, csak legyintettek, hogy maradjunk nyugodtan.
Tavaly előtt kb a mostani kutyafürdetőnél hosszan benyúló stégnél lehetett kikötni, de tavalyra az megszünt. Sarudra mi lángosozni jártunk-járunk, s úgy tudom, hogy most már Zsolti kaja-terasza miatt is érdemes...
A Neptunnal is jól jártatok, az is egészen biztos! :) Azt is szeretjük!
Ez a jó idő minket is kicsalt egy pár órára, Bajára. A Petőfi-szigeten, a kajakos csónakház rámpáján raktuk vízre a csónakot. Elvileg kicsit odébb a Futrinka utcában van egy dedikált sólyapálya, de azon éppen nagy volt a forgalom, meg hely sem volt mellette előpakolni a csónakot. A kajakosok rámpája jó meredek, de egy helyi strandoló magától odajött, hogy segítsen levinni a vízig. Visszafelé ugyanez, akkor meg a motor csomagtartóba rakásához ajánlkozott fel egy helyi kolléga. Sokadjára vonom le a következtetést: Baján alapvetően rendesek, barátságosak az emberek. És nagyon együtt tudnak élni a Dunával, a jetskitől a rocsóig, Baylinertől a gumicsónakig mindenki a vízen volt, a Sugovicán folyamatos volt a jövés-menés. A rendőrök is járőröztek, minket nem vegzáltak, de napnyugtakor egy zenés-bulizós társaságból a jetskissel beszélgettek pár percet. A strandon is már megjelentek az első úszók és napozók is.
A Dunára kiérve az előrejelzéshez képest nem fújt a déli szél, így rodeózás nélkül lehetett kényelmes 30 km/h-t tartani. A folyón is nagy élet volt, sokféle csónakkal találkoztunk. Kicsit partra is szálltunk, csak a hangulatért, meg hogy utána legyen mit kimosni a csónakból elpakolás előtt...
A csónak kapcsán két megfigyelést tettem:
- Az új motort eddig a fartükörtől számított 2. trimpozícióban használtuk, ami 4 fővel (és az ehhez tartozó súlyeloszlással) jónak tűnt, de 3 fővel (és így hátrébb helyezkedő súlyponttal túlságosan emelte az orrát és nehezebben akart siklásba menni. Emiatt most átraktam a fartükörhöz legközelebbi trimpozícióba, és máris jó lett. Nyilván nem ágaskodik annyira és hamarabb megy siklásba, cserébe a végsebesség csökkent, de mivel amúgy sem használjuk végsebesség körüli száguldozásra, igy ez nem okoz problémát.
- Bimini: említettem korábban, hogy a csónak keskenysége miatt kevésbé jól áll a napárnyékoló. A gyári evezőtartót így rozsdamentes M10-es hatlapfejú toldóval és menetesszárral toldottam meg, így már hibátlan. Nem feszül, bírja a nagyobb tempót is.
Nem tudom, hogy fórumtag-e, de üdvözöljük a fehér Kolibri csónakot és Tohatsu motort hajtó családot, akikkel a Petőfi-szigetre futó híd előtt találkozunk. Jó volt látni, hogy mások is elférnek ilyen kicsi (talán a miénknél is kisebb) csónakban:
Bajában és környékében most sem kellett csalódni, gyalogosan és csónakkal is nagyon szeretnivaló. Csak ajánlani tudom.
Ma a kisebbik fiammal (Levente) mi is mentünk egy kört.
Tiszaörvényről Tiszafüred. Út közben segítettünk egy bajba jutott csapatnak. A 9.8.-as Tohatsu megállt nekik, nem tudták indítani. Átnéztünk mindent, de nem boldogultunk vele. Eveztek már egy ideje, bár a kikötőjük még jó messze volt. Kötélre vettem őket és bevontattam Tiszafüredre a kikötőbe. Napi jócselekedet megvolt.
Innen az öblítőn a Balneum mellet ki az élő Tiszára. Az első tisztem vezetett, a zsilip után jött az akadálypálya. Kitűnőre vizsgázott, profi módon vitte a hajót a bedőlt és levágott fák között. Innen bementünk a sarudi medencébe. Közben jött egy kolléga nyélgázon valami komolyabb géppel jó nagy hullámokat csinált. Levi ráfordult és olyat dobbantottunk, hogy szem nem maradt szárazon. Sarudon terveztünk kajálni valamit, de a kikötőmester olyan mogorva volt, -bár szépen megkérdeztem, jó helyen vagyunk-e, kell-e fizetni a kikötésért? - hogy inkább tovább mentünk.
A Neptun kikötőnél ebédeltünk egy jót. Akkora adagok voltak, és ráadásul jó ízűek is, hogy Levi sem bírta legyűrni, pedíg nagyjából kétszer annyit eszik mint én. Ezt a helyet tudom ajánlani mindenkinek.
Visszafelé a rendőrök igazoltattak egy bércsónakot. Valami nagy gond lehetett, mert az egyik rendőr ült át és vitte vissza a kikötőbe a csónakot. A tulaj meg vakarta a fejét rendesen amikor meglátta, hogy rendőr vezet. 5 emberke ült benne, olyan 20-25 év körül lehettek. Valószínűleg ittas lehetett mindenki ezért vitte a hatóság a kikötőbe. Ezt a Kormorán kikötő kikötőmestere mondta.Nem lettem volna a helyükben. Teljesen rendjén valónak tartom az ilyen jellegű ellenőrzéseket, lásd a ma reggeli balesetet Verőcénél. Az idő vegyes volt induláskor borongós, majd szitáló eső, a sarudi medencébe érve gyönyörű napsütés. A fiúnak is tetszik a Rib. Őszinte leszek, máskor is hagyom vezetni. Van erre korhatármegkötés?
"A Tények szólaltatta meg a kishajón bulizó társaság egyik ismerősét, aki úgy tudja, a járművön egy 19, két 20, egy 40, valamint egy 26, 28 és 32 éves ember volt. A híradónak egy szemtanú azt mondta, hogy a hajón bulizhattak és ittasan összeszólalkozhattak, ez vezethetett a tragédiához."
A motor tette a dolgát. Hidegen második húzásra indult. Utána egész ☀️ csak rá kellett lehelni és járt. Füstölés/gőzölés változó volt. Nem tudom mihez kötni. Függetlenül attól, mennyire, vagy milyen hosszan mentünk, random felhő, vagy csak közepesen gusztustalan mennyíségű füst.
Ma reggel leszedtem a csizmát, természetesen minden úgy van, ahogy lennie kell.
Megjárattam slagról, kevés vízzel, sok vízzel, nagyon kevés vízzel, nem volt különbség.
Viszont a karbi megint baszakodott. Tegnap este andalogtunk vagy fél órát, minden jó volt. Ma, miután összeraktam, elindultunk. Kis siklás után visszavettem alapjáratra, besokallt, leállt. Nagy nehezen elindult***, mentünk egy karikát, utána lett alapjárat.
***Ezen a puruttya ultraflexes gázkaron nem lehet üresben gázt adni. Ilyenkor komoly szívás!
Nem gondolnám. Legalábbis nem ott. Azok ott a levételkor sérült tömítések.
Még sosem volt levéve a kipufogófedél, úgy rá volt gyógyulva, le kellett feszegetni. Pont azért törött le a kis darab, mert levételkor kicsit meggörbült és kézben, fogóval próbáltam "egyengetni". (Itt elég táboriak a körülmények, precíziós szerszámok nincsenek)
Nem. Legalábbis ha a képről beszélsz. Az a dugattyú fejrésze a gyűrűkkel. A hónolás akkor látszik, ha a dugattyú lejjebb van a kipunyílásnál és látod a szemközti hengerfalat. A hengerfalon lévő sok-sok X alakú "csiszolás" nyom a hónolás.
