Szerintem ez valami elenállás probléma. Az oda menő vezetékekben (átmérője, hossza, anyaga) változtattak és emiatt egységesen a műszerflara vezeték ellenállása megváltozott emiatt az oda menő áram, vagy feszültség nem felel meg a valós(referencia) értéknek.
Csatlakozóban forrasztást, más nem gyári vezetéket keresnék.
Arra tippelnék,hogy valamiért leszedték a mutatókat és rosszul tették vissza. Vagy féresikerült elem csere az időmérőben vagy km állás tegergetés volt, esetleg számlap csere....
Sziasztok! Olyat láttatok már, hogy a kilóméter óra és a benzin szint jelző alapból egy centivel feljebb van nullátol? Tehát ha tele a tank, azzal a centivel túl van csúszva a skálán és ha negyedig van a tankban a benzin, akkor jön a benzin alacsony lámpa, de a szintmérő félnél áll. Km óra ugyanaz, 15-20km/h-al többet mér. Mit lehet csinálni vele? (Piaggio Fly)
Üdv! Valaki segítsen kaptam egy robogót részletekben előbb blokkot utána vázat, a képen látható 139qmb blokkos robogó segédvázból mi hiányzik hogy a blokkot be tudjam rakni?Kép link bármi megteszi! Kószönöm előre is!
Holland cég, japán motoralkatrészekre specializálódtak, óriási raktárkészlettel. Ami náluk nincs, azt csak Japánból vagy valamelyik ázsiai marketplaceről lehet beszerezni. Nem egészen olcsóak, és gyakran lassúak*.
*: az a sanda gyanúm, hogy néha nem mondanak igazat a raktárkészletről, néha olyan rendelések ragadnak be, aminek minden tétele "on stock". Ez náluk valszeg azt jelenti, hogy beszerezhető, azaz beszerzik neked Ázsiából, aztán majd amikor megérkezik Hollandiába a konténer, kiküldik neked a cuccot. Valamikor.
(Lekopogom, eddig minden megjött amit rendeltem náluk.)
Mielőtt nagyon belebonyolódsz, hogy a Yamaha hogy kódolja a cikkszámokat, nézd meg a gyárit, mondjuk a Yamahánál (mert ugye amit most nézel, az nem japán piac, hiszen 5LY1 a modellkód, a többi nem számít, azok csak típusok, nem azok alapján rendel az ember alkatrészt):
Aztán lepődj meg azon nyugodtan, hogy bemész az első robogóboltba és kapsz cuccokat a blokkodhoz, de attól még kapsz.
Persze lehet, hogy a tiéd nem pont ez a modell, de ott sincs nagy rejtély, a modellkódot kell figyelni, ami mindig négy karakter, és a típustáblán is rajta van.
Ha a tiéd japán piacos, akkor 5AU2 lehet, vagy 5AU3, ha egyéb piac, akkor 5LY1. Az 5LY1 és az 5AU3 blokkja között maximum a szívócsonkban lesz különbség.
Ezután a yamahánál megkeresed a cikkszámot, és benyomod mondjuk ide (mert ez gyors és EU, nem áll a cuccod heteket a vámon):
Vagy direktben rákeresel a CMSNL-en, mert az olcsóbb, velük annyi szokott lenni, hogy ha beakad egy alkatrész, akkor akkor küldik a csomagot, mikor megjön, nem igazán lehet elintézni, hogy akkor nem kérsz egy tömítést, és nem vársz egy hónapot. A németekkel ez egyszerűbb.
Ha megtalálsz egy cuccot, merő kíváncsiságból kattints rá, hogy mikhez jó, aztán ott fogod látni az összes azzal szerelt modellt.
Pl. a membránháznál az összes európait is, a tömítésnél meg csak a régi Minarelliket. De még a forgattyúsháza is ugyanaz lesz, mint egy Apriliának pl.
De nekem semmi bajom azzal, ha a világ legbonyolultabb webshopjaiban keresgéltek lelkesen ötletelve olyan dolgokat, amik mindenhol vannak. De azért ezekben inkább olyan dolgokra érdemes vadászni, amik erősen ázsiaspecifikusak, pl. csomagtartókra meg kiegészítőkre.
És akkor mi van, ha még a főtengely sem ugyanott van benne a felső síkhoz képest? Mert valamiért nem ugyanott van, hiszen nem adja ki egyik gyári kombóval sem a megfelelő méretet. És ezért lehetett mindig is túl nagy a sűrítése.
Köszi, szerintem itt ugyan az van, mint amit az európai boltokban kapni. A másik 2 említett lehetőséget majd megnézem. A rakuten elsőre útvesztő, csak de vagy uk, jp nem elérhető.
Az európába szánt 50cc 2T Yamaha robogók, mint pl jog fekvő minarelli blokkosak. Ez is hasonló kinézetre, de az alkatrészek a méretek miatt nem csereszabatosak. Kaptam pl szívócsonkot, de membránt meg tömítést hozzá nem találok. Tömítés persze megoldható.
Kiderült? Semmilyen más piacon nem volt Vino, csak Ázsiában. Miért lenne az gáz? Kasznielemeket és felnit nem fogsz kapni hozzá újan, de szerintem nem is akarsz ilyeneket újan venni.
A többi része nem tér el, az európai modellektől, simán lehet benne olasz vagy francia blokk, mint ahogy a Franciaországban gyártottakban is lehet olasz vagy japán. A belpiac a nagyobbaknál tud komoly gond lenni.
Az a helyzet, hogy nincs adatom a százashoz, de amit látok, hogy a Vespa és a Zip 100 forgattyúsháza nem egyforma, ami azt is jelentheti, hogy nem lehet úgy összerakni, hogy jó legyen.
Különböző vastagságú gyári hengertalptömítések vannak, ki kell mérni, hogy mennyit áll ki a dugattyú és a megfelelőt kell belerakni. Gyártani nem kell semmit.
Kószönöm előre is!
