Szerintem se lehet olyan sokat a könyvvel keresni. A Speedzone fizu se lehet egy nagy cucc max havi 1000-1500euro. Az pedig semmi, az a nyomor megélhetés. Álommunka de ennyi. Göbi is dolgozik mellette. Csóri Horogh Árpi ami melót beletesz az se semmi. Szerintem sok munkaóra nincs kiszámlázva a NAGY VETERÁNOS költeni nem szeret. Szolgálni kell mindenkinek ŐT , ingyen könyvek, ingyen alkatrészek a világ minden tájáról!
Nem veszek tőle könyvet, asszem a második könyve, amit megvettem, az összes totalcaros cikke volt változtatás nélkül. Mindet olvastam. A neten ingyen is el tudom olvasni.
Amúgy ennyi hülye van, aki képes még 2024-ben nyomtatott könyvet venni, miközben az író a speedzone-n kiteregeti a teljes életét?
"és az évről évre nyereséggel forgatott autópark - látod, valahogy megoldja."
Igen, a videó vége felé már jobb volt a kedve. Lehet télleg megoldja és mások kizsigerelésével kidolgozza a 10e eurós bukót az autóból és egyenesbe lesz. Akkor meg tudja ezt tartani de kell még ide áldozat jármű aminek menni kell.
50-50% esélyt adok rá. De ha ez kész ez egy szobor. Minden pénze ebben áll és nem lesz következő projekt? Elfogynak a romok a garázsból akkor nincs tartalom. Mennie kell ennek a kocsinak.
az a Dolomitokban való motorozás is sima parasztvakítás volt, egy pillanatra sem lehetett komolyan venni a történetet, hamar el is halt az a szál, valóban.
Az e havi nyomtatott Veteránban van egy cikk egy Honda SS50 restaurálásról. A cikk elején egy mondatban megemlítik, hogy Csikós Zsolt újságírótól vette a restaurátor. Volt is róla írás még a TC-ben, tényleg jó vétel volt, nagy tervek a gatyába rázásról, aztán néma csend. A motoros vonal leáldozóban, AJS elment, Ducatival nincs motorozás, NSU-val a Dolomitokba már említés szinte se jön elő, SR 500 a szétborítva, marad a Vespa ami születésnapi ajándéknak készül "titokban".
A Teavajat eladni hatalmas hiba volt. Évekig berhelhette volna , tartalom sok jöhetett volna ki és nincs teljes lakat+fény 5Mért. Meg nincs a rábaszás ezzel. Nozi ha kész egy métert nem mennék vele azonnal árulni kell. Ezzel a szoborral már nem lehet kimenni az utcára, Milánó stb börzékre ki kell hordani és 70e euróról inditani.
A Speedzone a könyvírás nem lehet nagy pénz , pillanatok alatt elnyelte az Alfa. Kati se ad milliókat egy lukas lavórba és ott a többi szar is. Ettől szabadulni kell. Mínuszban van már.
azt hiszem, eladta a Fiatot (vagy legalábbis árulja), meg az egyik motorját is. egyébként a Katitól kapott pénzeket elvileg csak kölcsön kapja. az autóparkját abból fejleszti, hogy olcsón vesz, baráti szívességeken keresztül, valamit saját buherálással olcsón újít fel, aztán drágábban ad el.
a Pontonnál, a Teavajnál (azzal a kocsival óriási szerencséje volt), a kis piros Alfánál is ugyanez volt a műsor, most is. csak közben emelkedik a tét, meg időnként a pátosz is ("Ez az Alfa arra kell, hogy egy autóban legyen a nagy érték a családban, ha velem valami történne, ne szanaszét féltucat roncsban"). valahol mintha írta/mondta volna azt is, hogy ezt a kocsit már most nem tudná profittal eladni, szóval lehet, hogy kénytelen lesz megtartani és használni is egy kis ideig. csak előbb nézzük meg, hogy lesz-e belőle autó, meg hogy mi derül még ki a következő részekből...
meg ne felejtsük el azért, hogy abból él, hogy ezeket a veteránokat szerelgeti meg nepperkedik velük. omm ugye mostanában teljesen átment influenszerbe az interjúiban és arról értekezik, hogy mitől férfi a férfi; Csikós meg a másik arc, kettejük miatt van selfie fal az AMTS-en, meg ezért van kiállítva ott az Alfa bódé is. ezért fogynak a könyvek, ez az ő piaca. ezért is kellett eladni a Teavajat, mert az "csak" egy értékes, jó autó lett volna, de abban nincs sztori. nincs érzelem, nincs hook.
ennél a piros Alfánál megint el lehet adni a széllel szemben küzdő kisembert, írni tovább a legendáriumot, erősíteni az avatart. évi egy könyv, ami hozza magával a többi utánnyomását is, egy fix állás a speedzone-nál, Kati mély mézescsupra mint biztonsági tartalék, és az évről évre nyereséggel forgatott autópark - látod, valahogy megoldja.
"Oké, de ennyi pénzem nincs. (...) Olyan 37 ezret számoltam előző napi árfolyamon, de abból még lesz egy rakás fizetni valóm (például a 2,10 eurós benzinnel haza kellene jutnom), tehát nem költhetek többet. Mondom neki, 33 ezer, amire gondoltam, mert hát az ajtók, a kipufogó, a lerohadt belső tér, a rozsda a motortérben, a leblankolt esővíz-kifolyó, a csomagtérben a szőnyegek, a lejáró vizsga, a gitt, a fényezés…
Harminckét tökéletes porcelánt villan a magstadti délutánban, mellé érkezik némi vad hanghatás, barátom, ez képtelenség, mondja. Mindketten tudjuk, hogy egy ilyen autó minimum 50 ezer eurót ér, de mondjuk erre azt, hogy az állapota lent van, akkor is vicc érte a 40 ezer. Amúgy meg jön érte a holland kereskedő ismerős szombaton, aki utána még felárral adja tovább, s próba nélkül viszi 37-ért. Meg van beszélve, Ömür már eladottnak is tekinti emiatt az autót, én csak közbetétnek vagyok itt.
Ez persze simán mind lehet üres blabla, a kereskedők ugyanis sokszor nagy blöffökből élnek. De az ellenkezőjét meg én meg nem tudom bizonyítani, úgyse.
Alkupozíció szempontjából sem a legszerencsésebb, ha te egy újságíró vagy, a másik meg egy török autó- és műtárgykereskedő Németországban, s sejti rólad, hogy nincs repjegyed hazafelé (hiszen lábon akarod elvinni az autót), egy vagyonért odautaztál, amúgy meg nincs hasonló autó a piacon. Éreztem én a bajt, ezért hörögve, de bemondtam a harmincötezret. Újabb harminckét villanás, kacaj – voltam már Isztambulban, a piacon, tudom, hogy a török kereskedő a világ legjobb alkusza, tehát esélyem sincs – figyelj, 37 500, de akkor már leengedtem 2400 eurót, amit itt nem szokás, különben is, a holland kolléga már készül ide.
Ekkor már úgy vonaglottam, mint Jennifer Beals a Flashdance táncmeghallgatásán, patetikus vércseppek jelentek meg a szám sarkában, pupilláim akkorára dagadtak, akár egy narkósé, küzdöttem, mint Gyalog-galopp fekete lovagja, már a láb- és karlevágás után. 37 ezer, fizetem, viszem, nem kell EU-s garancia, préseltem ki maradék tüdőm utolsó sípoló leheletével.
Várakozásaim ellenére Ömür még mindig nem omlott össze, sőt, meg se rezzent, szinte a kacaj is ugyanaz maradt – talán érzéketlen egy jó színjáték iránt? Lehetetlen barátom, harminchét-fél, ennyi a gép, de rövidesen mennem kell, tartotta a licitet. Végül feltártam neki az aduászt, megmondtam neki, annál pont egy ezressel van kevesebb nálam, tehát az az én öntöttvas plafonom. Ha annyiért nem adja, el kell mennem haza, mert többet nem tudok elővenni. Esküszöm.
Hihetetlen dolog történt. A tenyerembe csapott. Hozzátette, hogy ezt az autót többért is el tudná adni, de így még épp megvan rajta a pénze. De most mennie kell a dolgára, majd visszajön két óra múlva, addig talán ebédeljünk meg Magstadtban.
Hogy, hogy nem, épp egy török döneresnél kötöttünk ki, bezabáltunk, Tibi fizetett – ebben az országban felejtsd el, hogy kártyával fizetsz ilyen kis helyen, sehol nem lehet, mondta – aztán visszatámolyogtunk az autóhoz. Már szemerkélt az eső."
---
nem akartam szerkeszteni a szöveget, érdemes így egyben elolvasni - azt is, ahogy átkúrják, meg azt is, ahogy túlírja magát.
külön elegáns, hogy néhány bekezdéssel korábban (ha jól emlékszem, többször is) visszautal a Pontonra, és még mindig Bendét basztatja, hogy az arcába nyomta a kamerát a sarkkörtől alig néhány száz kilométerre, hogy megveszi-e, és hogy ott kellett volna pofán vernie a Bendét.
majd elmegy Németországba, ruppótlanul, kölcsönpénzzel, német gyámság alá veti magát, német-Tibibarátom fizeti a dönert, az okmányiroda előtt babakocsit toló anyukátol lejmol aprót a parkolóórába, hogy megkösse élete üzletét úgy, hogy a próba nélkül viszi 37-ért vevő elől az utolsó pillanatban elhappolta ezt a romhalmazt.
Csikós, ennél a sztorinál kit kéne megütni akkor? megint a Bendét? :))
Elolvastam. Nem igazán tudom hogy lehet egy 10e euros mínusz visszahozni ezen az autón. Abból meglett volna a lakat meg a fény. Ilyen veterános múlttal hogy tudták így rámelegíteni? Inkább csinálna egy tizedik állólámpát semmi kockázat és mindenki zabálná és az az ő terepe. Ez az egész Alfa vonal tévedés.
Tehát akkor már rájött hogy komoly baj is lehet ebből? Belepakol még kb 10e eurót és ha nem kell senkinek vagy bukik rajta 10-20e eurot akkor mi van? Kati tűréshatára is véges...
Benyel egy 5-10 millás bukót? Azért az már egy látható pénz..
Ott a Triumph a Vespa a többi szar, minden cucc zabálja a pénzt.. A speedzone annyit nem fizet , sőt!
"2020 júliusában, az egyik utolsó nagy kiadás során Paulinyi az autóra vett még egy szett méregdrága Vredestein gumit 350 euró értékben. Nem sokat ment már velük. Az az autóról készült utolsó számla (Frank Hanel GmbH) 2021. március 17-i keltezésű, aztán megszakad a könyvelés."
ez a "méregdrága Vredestein gumi" lemez nagyon beakadt neki, már amikor megvette, akkor is ezzel jött, hogy mennyire rendben van ez az autó, a gumi is méregdrága Vredestein rajta :)))) persze akkor még az álom is az volt (2022 júniusában), hogy 2023 elejére elkészül az autó, aztán jön a vizsga és az OT, és tavaszra (tavaly tavaszra) itt már gurulás lesz. aztán...
"És még egy infó, ami onnan jött: Paulinyi autója közel két évig kint állt a ház mellett, s amikor végül 30 ezer euróért meghirdették egy helyi lapban, a környékről senki nem akarta megvenni, mert mindenki tisztában volt vele, óriási feladat lenne megmenteni. Aztán… “Jött az a török kereskedő Stuttgart mellől, keményen ráalkudott az autóra, s nem tudjuk mennyiért, de elvitte”. Na, az a csávó volt Ömür, aki negyvenezer euróért tette ki az autót, én tőle vettem harminchat félért. Gondolom, fogott rajtam egy tízest."
no, ezt a részt kerestem. nem is értem, a világ legrégebbi nepper trükkje azt bemondani, hogy "viszed ennyiért, vagy nem, már úton van érte a többet fizető vevő". a legegyszerűbb pszichológiai trükk, Csikós, aki már legalább vagy félszáz járművet vett életében, viszont bedőlt neki, ahogy kell. sokadjára is. igazi balfék...
igen, és ez valahol később ki is derült. volt egy cikk vagy videó, ahol utánament a kocsi történetének, és kiderült, hogy miután meghalt az előző tulaj, nagyon olcsón sem sikerült eladni az örökségből, aztán végül feltűnt a töröknél, aki vélhetően még a nagyon kevésnél is kevesebbet fizetett érte. ott meg is említette, hogy jól le lett húzva vele.
most a legutolsó cikkben is írta amúgy, hogy a "3800 eurós motorfelújítás után" a motorhoz hozzá sem terveznek nyúlni, végül is hazahozta Németországból, szóval mi baja lehet. lesznek itt még kalandok meg családi kasszába nyúlkálás, úgy érzem... :))
Igen. Rohadtul átverte a török, ez nem 35e euros (vagy mennyi volt? ) autó hanem max 20ezres se. Nem szabad a felújitással 20M ft fölé menni hiába olcsó magyar lakatos-fényező +ezer ingyenbarát.
Baj lesz ebből és még sehogy se áll. Még egy 5M ft lehet belemegy.
Csíknak szerencséje van a családjával. A Szpíkzone-ban már visszatérő elem a rákkutató-biológus fia, akitől élettani kérdésekben angyonértékes információkat kap, amit megoszt a közönséggel.
Tévedés ne essék, nem vitatom el a fia érdemeit (és szükségünk is van természettudományi/élettudományi területen tehetséges kutatókra), de úgy tudom, hogy ő még egyetemen tanul és egy rákkutatással foglalkozó csoport tagjaként TDK dolgozatot ír - ami csak erős sarkítással egyszerűsíthető biológus-rákkutatóra (ahhoz szerintem egy PhD nem ártana, meg egy évtizednyi kutatási tapasztalat)
néhány hónapja már kommentelt erről facebookon, hogy többen van ez, mint egy Ferrari, majd hozzátette, hogy "de ez jobb". amit, ha jól emlékszem a pökhendi magyarázkodásra, úgy kellett érteni, hogy az Alfából többet ki lehet autózni, mint egy Ferrariból :)))
jól bepalizta a török kereskedő, de hát emlékezzünk, már úton volt a tréleres Hollandiából, hogy elvigye drágábban, Csikós az év üzletét kötötte végül, igaz, kebabra már nem volt pénze, ha jól emlékszem, már a reptérre is csak kivitetni tudta magát, annyira benyúlt a persely aljára.
A méregdrága de még így is méretpontatlan orrpajzson megdöbbentem. Ennyi pénzért azt hinné az ember, hogy legalább olyat kap, ami simán felcuppan. Ez meg nagyon durván eláll a gépháztető elejétől (vagy mitől). A méret is rossz és a szög is. Ilyenkor újabb kérdés, hogy vajon ahhoz az autóhoz való egyáltalán? Spiáter. Nem irigylem Csikóst, hogy ezen hajlítania kell, hogy nézzen ki valahogy.
Én továbbra se látom ebben az autóban azt a potenciált, hogy olyan iszonyú értékes ritkaság lenne, hogy Csikóst lerohannák a német milliomos nyugdíjasok, mert nekik pont ilyenjük volt 18 éves korukban.
Vasárnapi Lego Technic Nózi adás: Csík már vinnyog mint a fürdősq. az autó felújításába beleöntött pénztömeg miatt.
-Kati megszánta karira egy Alfa könyvvel ami kell. Még jóhogy van a Kati.. úgyeúgye.. két hete írtam.
-Már sok alkatrészt nem veszünk meg újban.. az mondjuk baj..
-Az autó már többe van mint egy kis Ferrari: igaz lenne? Akkor még bőven 20M ft felett járunk kb
-szegény "the legendary Horogh Árpi" kivett egy hét szabit a család miatt: A NAGY VETERÁN ÖREG-től meg is kapta a beszólást.. ez mondjuk nettó bunkóság volt. Itt dolgozni kell a kocsin! Nincs szabi!
-Sok van még hátra..pénzben is..
Én azt mondom: rakják össze, aztán legyen ennek vége. Vigyék el a Szavéri Zoli műhelye elé a placcra aztán jöjjenek a milliomos német öreg bácsikák és gyorsan melegítsék rá egy öregre olyan 50-70e euróért . És legyen vége.
